Renault Floride et Caravelle
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Restauration de la caravelle 1100S de juju

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Restauration de la caravelle 1100S de juju - Page 28 Empty Re: Restauration de la caravelle 1100S de juju

Message  juju30 Mer 4 Jan - 21:58

J'ai pas beaucoup travaillé sur ma bagnole car j'en ai réparé une d'un copain. Elle tournait régulièrement sauf que moi je suis tombé en panne avec. Le réservoir était complétement pourri. Démontage, une belle galère. Puis chez un spécialiste qui l'a ouvert, sablé, ressoudé. Moi je l'ai traité, repeint, remonté etc.... Donc pas de taf sur ma caisse

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Message  johann Mer 11 Jan - 18:54

je vois que tu travailles tjrs aussi bien Wink
je m'y suis remis pour ma part également... à suivre
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Message  juju30 Mer 11 Jan - 20:19

Merci mon ami. Mais c'est pas moi qui l'ai ouvert et ressoudé... J'ai filé ça à un pro.... Et toi tu fais quoi du coup????? Cool
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Message  johann Mer 11 Jan - 20:22

l'an passé vers mars qd j'ai voulu l'apprêter j'ai eu une réaction chimique surement à cause des étains.....
j'ai du tout redécaper.... la saison avançait, ce n'était plus trop le moment, de s'y intéresser!
donc je repars comme si je venais de finir les soudures
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Message  juju30 Mer 11 Jan - 21:48

Oh putainggg.... What a Face
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Message  juju30 Ven 3 Mar - 20:08

Alors on va essayer de rattraper le retard. En vrac
Démonté la dynamo. Elle s'est esquintée. Devis 450€, du coup achat d'un alternateur, modif et montage
La dynamo
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L'alternateur
En bleu la partie qu'il faut enlever

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Message  juju30 Ven 3 Mar - 20:37

Le démarreur

Lui aussi avait été pris à la casse Very Happy une toilette s'impose
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Et voilà. Testé et tout. J'ai fait changer les charbons et les bagues Cool

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Refait les étriers

AVT

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Le kit de rep qui va bien
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Enduire les portées de graisse spéciale, enduire le piston de liquide de freins et enquiller le tout en faisant attention de bien mettre le repère du piston en face du purgeur

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Message  juju30 Ven 3 Mar - 20:46

Pareil pour les AR

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Message  juju30 Ven 3 Mar - 20:58

Et enfin au bout de 3ans et 2 mois la belle sort de sa tanière, ouf ça fait du bien de voir le soleil Twisted Evil

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Et on attaque le remontage YESSSS

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La suite plus tard Very Happy
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Message  juju30 Sam 4 Mar - 9:41

Donc ses satannées trompettes... il faut respecter un sens
1- fixer la cage de roulement muni de son joint spi et roulement sur la flasque de frein
2- enquiller la trompette sur la flasque, ne pas oublier les 2 petites cales à insérer entre la trompette et la flasque
3- fixer le moyeu sur le disque
4- insérer l'ensemble dans la flasque (attention il y a une droite et une gauche)
5- enfiler l'axe de roue dans le moyeu, serrer l'écrou avec une péteuse comme ça il se met bien en place
6- introduire l'ensemble dans la trompette, attention aux roulements "Hadok"et fixer le tout derrière la flasque
7- fixer l'ensemble sur la boite avec les coquilles sur lesquelles on aura au préalable changé les feutres

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Montage de la traverse et des amortisseurs

On a pris l'option de tout monter par terre
1 fixer les amortisseurs sur les trompettes, enfiler les ressorts
2 positionnement de la traverse sur les amortisseurs
3 enfiler des guides sur les tiges d'amortisseurs et les faire passer au travers de la traverse

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4 prendre 2 sangles et les serrer pour comprimer l'ensemble jusqu'à pouvoir visser les écrous d'amortisseurs

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5 enlever les sangles et les repositionner pour recompresser le tout et fixer les tampons de boite. Pas evident surtout pour le tampon central, il ne faut pas trop serrer les latéraux pour le positionner. Bref on y arrive, on serre le tout et ca donne ça

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La mécanique se monte petit à petit
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Les étriers AR

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Mise en place du tuyau de chauffage made in BFCC Très galère à passer , j'en ai ch.... un max pour la première traverse. Un travail de forçat

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La voiture a démarré et roulé sur quelques mètres.Vitesses, freins OK. Séquence émotion... I love you
Par contre il y a un clac clac quand elle est au ralenti au niveau de la distri et qui passe dès qu'on monte les tours... fais Ch....
On avait réglé la hauteur de caisse avec 150 kg dans le coffre, elle était bonne. On la remonte sur le pont etc... et quand on la redescendue, la gueule d'un 4-4, hyper haute. J'y pige rien.... on verra... pfffff

La titine a regagné sa tanière

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Twisted Evil
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Message  johann Sam 4 Mar - 19:41

magnifique
tu n'as pas simplement un peu trop de jeu aux culbuteurs?
la caravelle rouge est mouillée il pleut ds le sud.... le sud se rapproche du nord ou quoi!! Very Happy
la seule question qui me vient, mais je pense en avoir la réponse.... pourquoi ne pas l'avoir peinte complète pdt que tout était démonté... réponse parce que c'est un pro qui va la peindre et que ce sera plus simple ainsi de la transporter.....
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Message  juju30 Sam 4 Mar - 21:07

Question1 non. Réglés aux petits oignons Very Happy
Question 2 On a eu un super temps et après on s'est pris le crachin breton
Question 3 Exactement et pour l'instant il ne peut pas me la prendre... Pfffff alors faut que j'avance un peu quand même.... Twisted Evil
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Message  juju30 Dim 12 Mar - 13:36

Mauvaise nouvelle. Je crois que j'ai trouvé l'origine de mon clac clac à chaud coté distri.
Vidage du circuit d'eau, démontage du radiateur.
Démonté carter d'huile. Mega collé le type mais je l'ai eu.
Démonontage du carter distri et là pendant le démontage :oh: Du liquide de refroidissement en sort. Au moins 1 litre What a Face
Je me dis bon c'est la vis de purge du bloc qui est mal serrée!!! Que dalle. Le liquide sort par le trou de la vis de fixation carter située à un cm à droite de la vis de purge... What a Face What a Face What a Face What a Face Twisted Evil
Je regarde mes vis d'origine et je m'aperçois qu'il y en a une qui est plus courte de 2 ou 3 mm que les autres... Pas de trace dans le PR ou le MR.... A tout les coups j'ai du percer le bloc...... Mon tendeur de chaine était bien déverrouillé au fait.... Voilà voilà. Effondré le juju.... Quelqu'un a déjà t il eu ce pb?
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Message  johann Dim 12 Mar - 19:34

je ne saisis pas tout car pas de vue en éclaté de la zone d'où vient ton pb

mais est-ce que le liquide est en communication par le biais de cette vis? si oui tu montes avec du filet éta
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Message  juju30 Lun 13 Mar - 20:01

Voilà la vis en question à droite de la vis de vidange du bloc
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'ai tout remonté. Elle a démarré. Tjs le tac tac quand elle chauffe un peu. Bon ça pisse l'huile mais c'est pas grave puisque je vais faire encore des démontages. On va procéder par éliminations... Tendeur OK. Après ya quoi?
Rampe culbus
Tige culbu
Axe Allumeur
Pompe à essence
Pompe à huile.....

Elle tournait très bien avant. Aucuns bruits et je n'ai pas ouvert le moteur. On va finir par y arriver... Après y'a la liaison moteur-boite, différentiel etc..... Bon faut que je me trouve un groupe moto propulseur neuf quoi..

J'ai mis de la pâte à joint en attendant puisque je redémonterai plus tard. J'ai eu le pkoi du comment. D'origine ce pas de vis est bouché mais juste par une trace de fonderie. Si on met une vis plus longue ça perce, c'est très fin. Un vieux mécano Renault m'a dit connaître le pb. Il faut mettre du loctite étanche (le vert) sur la vis. Alpilles Classic a souvent rencontré le pb. Mais Franchement ils auraient pu en parler sur le MR. Quand j'ai démonté et remonté le carter j'ai pas fais gaffe qu'il y avait une vis plus courte de 2 mm que les autres. Me suis fait baisé une fois...... pas deux

Autrement cette semaine j'ai fait le sofica

Avant

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Après
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La méthode toujours pareil:
Nettoyage et ponçage pour égrener. Passage d'un produit spécial pour que la peinture accroche, et peinturlurage....
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Message  juju30 Mer 26 Avr - 19:03

J'avance petit à petit.
Réfection des compteurs. Etat des lieux Shocked

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Les plastiques sont abimés, les chromes piqués. Démontage
et ponçage au 1000 à l'eau du plastique

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Application du produit d'accroche. Une fois sec léger ponçage et 2ème couche

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Quelques couches fines de peinture et on obtient ça

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La plaque alu est sale. Je n'ai pas réussi à la nettoyer compétement

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ben du coup je l'ai...... retournée Twisted Evil

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Message  juju30 Mer 26 Avr - 19:11

Les chromes... What a Face
Au départ je voulais les démonter et puis après en avoir discuté j'ai pris l'option de les laisser en place et de les nettoyer comme ça avec le produit acheté dans une bourse....

Avant

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Après. Evidement ça ne refait pas le chrome qui est piqué, mais ça enlève les pics de rouille

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Il manquait des silent blocs et des rondelles. Un morceau de caoutchouc, un emporte pièce et hop Laughing

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Remontage et voilà le résultat. Franchement je suis assez content Twisted Evil

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Pour mémoire avant....

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Message  juju30 Mer 26 Avr - 19:23

Je vais avoir besoin de vous. Je vais m'attaquer au moteur d'essuie glaces Sad . Je suppose qu'il faut faire des repères avant mais où? Etat des lieux:

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J'ai l’impression qu'il y a des trucs tordus...

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Message  mecano81 Jeu 27 Avr - 19:58

Salut
Perso j'ai préféré mitrailler de photos relativement en gros plan Idea
N'ai pas peur le temps sera vite récupéré au remontage, n'hésite pas à couper les angles des caoutchoucs s'ils sont gênant
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Message  mecano81 Jeu 27 Avr - 20:03

Présent les caoutchoucs neuf et regarde si le flector tombe en ligne
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Message  johann Ven 28 Avr - 21:00

pour moi ça fait trop lgtps je ne me souviens plus, peut être des photos ds mon post sur le tableau de bord
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Message  juju30 Dim 9 Juil - 8:47

Bonjour. Ca fait longtemps que je n'ai pas posté. Cela vient du fait que je fais ça au boulot à la pause et je ne peux pas du boulot avoir accès ou déposer des photos sur ce forum. Il y a des filtres qui m'en empêche. Et le soir chez moi je n'ai pas le temps de poster et la flemme aussi... Very Happy

Alors un peu en vrac, réfection du moteur d'essuie glaces. testé sur batterie il marche Laughing

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On démonte, on nettoie

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On adapte
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Message  juju30 Dim 9 Juil - 8:58

La suite

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Message  johann Dim 9 Juil - 11:54

toi aussi tu avances c'est bien est-elle peinte maintenant?
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Message  juju30 Dim 9 Juil - 17:57

Vi, je vais y venir

Jauge à essence

avant et après

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La banquette AR; moquette pourrie et les joues latérales bouffées. Alars, sablage, découpage, soudage etc.... La routine quoi... Rolling Eyes

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