longeron et bas de caisse caravelle

RE salut mon car'ami' Vosgien

je suppose que le cache en losange du triangle super 'rieur' , partie ou la crème ail.er de direction est; ( les Vosges c'est bien l 'est sans sapin bien sur , restera masquée avec la même matière que tes protections idem 403 et carAmi 6



Alain

C'est de l'anti grav que tu as passé?

oui

alain lenorman a écrit:RE    salut mon car'ami'    Vosgien

je suppose que le cache en losange du  triangle super 'rieur' , partie ou la crème  ail.er de direction est; ( les Vosges c'est bien l 'est  sans sapin bien sur    , restera masquée avec la même matière que tes  protections idem 403 et carAmi 6



Alain

 
tout à fait les protections sont déjà faites...
voir là : https://floridecaravelle.forumactif.com/t137-garde-boue-d-aile-pour-caravelle-ou-floride

maintenant que l'aile est soudée il faut ajuster le capot.....

de ce côté le jeu est bon mais on voit qu'au fond vers la baie de pare brise le capot est en dessous de l'aile et de la baie

de l'autre côté, sur l'avant le capot est trop haut, il pose sur le joint, il faut donc faire redescendre la gorge autour de l'aile, ce qui par la même occasion devrait le faire remonter le côté diamétralement opposé



oui mais pas encore assez!!!! et la courbe de l'arrondi ne correspond pas avec celle de la baie

mais devant c'est déjà bcp mieux, mais inutile de descendre plus la gorge, il faut relever un peu la bordure de l'aile contre le capot, forcément cela va entraîner des dégâts, je vais donc m'enerver, donc je vais passer rapidement là dessus.....

Peut être est il voilé non? Et vu que tu as changé l'aile l'ajustage n'est plus bon. Mais tu sais ce n'est pas méchant. A part toi peu de personnes le remarqueront. Mais je suis comme toi aussi. Très chiant....

qu'importe en fait qu'il le soit ou non il faut remettre d'aplomb parce qu'une fois peint il sera trop tard pour se dire ah j'aurais dû le refaire...

et qu'importe aussi que bcp ou pas le remarquent moi je le sais et je ne veux pas que ça reste comme ça

à l'heure actuelle c'est déjà  mieux, même si ce ne sera tjrs pas parfait....

phase finale pour les jeux et le re-dressage de la face avt, j'en ai vraiment bavé....

le capot était trop haut côté chauffeur à l'avant,





bien que j'ai redescendu la  goulotte d'aile il l'était encore



trop haut sur l'avant et le galbe de l'aile n'était pas bon, on voit un creux

c'est bcp mieux même si rien n'est jamais parfait!

le coin qui était bcp plus bas et qui touchait la baie de pare brise

Ben c'est parfait

comment ça c'est pas refait
ben si
c'est mieux merci

encore une entorse à l'origine...mais moi qui suis parti plusieurs fois en vacances avec la belle....en son tps car aujourd'hui ma femme ne veut plus rouler deds, trop bariolée !!!! la place est comptée ds ce mal foutu compartiment à bagages! bon pas de modifs fondamentales sur les passages de roues, mais ça m'a démangé tout de même toute cette place perdue à l'avant....avec des passages de roues enveloppants celles-ci, le gain de place serait assez important les dessus de phares à l'abri des projections....mais ça sera sur la prochaine s'il y en a une ....

au départ

ben ça ne se repose pas ds l'autre sens....du bombé serait le bienvenu, on va continuer à dépointer le tout donc

maintenant il faut aller au bout, car en tapant de part et d'autre du bossage des Oméga, pour les allonger et qu'ils cintrent le chemin inverse serait bcp plus compliqué, néanmoins réalisable....

contrôle du centrage, de l'alignement

repère de l'emplacement et fabrication du nouveau croisillon

en cours...

décapage

encollage

en place, reste les soudures sur la doublure de renfort dès que la colle est sèche, au moins 2 jours vu les conditions de température, ici!!!