nouveau venu

Bonjour à tous,
Je me nomme Jean , j'ai 62 ans et je suis propriétaire d'une Floride 1960 bleu Hoggar intérieur rouge, acquise en 1990 avec 36000 km au compteur. Elle n'a jamais été restaurée. J'ai juste remplacé la capote qui fuyait et soigné quelques détails. La sellerie est impeccable hormis le tapis de sol arrière qui est usé.Elle ne nécessite que l'entretien habituel et fonctionne parfaitement . C'est un vrai plaisir que de rouler tranquillement sur les petites routes de campagne par beau temps. Je possède également le hard-top d'origine que je n'utilise jamais. Je réside dans l'Oise.

mon cher voisin.

C'est vrai que, sur la photo, elle semble magnifique.

Pour quelles raisons avoir choisi cette voiture ?

Bonsoir Cyber-papy,
Quand j'ai obtenu mon permis de conduire en 1971 , j'aurais bien aimé acheter une Floride ou une Caravelle , mais à l'époque elles étaient encore chères. Je me suis donc rabattu sur une Dauphine. Ce n'est que beaucoup plus tard , en 1990 que j'ai vu cette Floride chez un vendeur de voitures anciennes. Là j'ai craqué et après l'avoir examinée sous toutes les coutures , je suis reparti avec. Je l'avais payée assez cher mais je ne l'ai pas regretté car elle me donne satisfaction depuis 24 ans !

Ah! Je vois.
Nouveau venu sur le forum mais TRES ancien propriétaire de Floride.

Il est vrai que ce joli véhicule n'était pas bon marché : La Caravelle était vendue 25% plus cher que la R8

En 1971 la cote d'une Floride devait quand même commencer à baisser
Certaines avaient déjà un âge à deux chiffres.
Du moins les survivantes car beaucoup avaient mal vieilli

Il était sans doute plus simple de trouver une Dauphine en bon état

Voici une photo de ma Floride avec sa capote neuve remplacée il y a deux ans.
J'en ai profité pour démonter l'armature complètement et en repeindre toutes les pièces.
Un petit conseil pour ce travail ( comme toute autre intervention ) prendre beaucoup de photos à chaque phase de démontage. C'est précieux lors du remontage !

bienvenu
elle est magnifique

Bonjour à tous,
quand j'ai acheté cette Floride en 1990 , l'ancien propriétaire m'a même fourni les pneus à flancs blancs d'origine. Je les ai remontés et gardés un moment. C'était des pneus X de l'époque et la tenue de route n'était pas franchement au top, mais c'était très joli. Cependant j'ai dû les retirer, car bien que n'étant pas usés , ils se craquelaient et cela devenait dangereux ! Dommage pour l'esthétique. Je ne sais pas si on peut en trouver des neufs actuellement. Je ne parle pas de ces horreurs de flancs blancs que l'on rajoute ni de peinture blanche qui n'est qu'un pis aller !

Il est possible de trouver des pneus à flanc blanc en Allemagne et en Suisse.
Le prix est assez élevé : environ 1000 euros pour un train de pneus.

Bonjour à tous,
peut être connaissez vous dèja ce site:
cabrio2000.com
J'ai commandé ma capote neuve chez eux et j'en suis très satisfait.
C'est une maison sérieuse et le produit est de bonne qualité.
Quand j'ai reçu la capote, ce n'était pas la bonne car trop longue. Elle correspondait à une Floride sans hard-top. ( sur la Floride avec hard-top c'est une capote de Caravelle, plus courte)
Un simple coup de téléphone , le commercial m'a demandé de la renvoyer et il m'a retourné la bonne capote et le tout en prenant les frais de port à sa charge.
Je n'ai eu aucun souci pour l'installer.
Très professionnels !

je ne connais pas
j'ai fait refaire la mienne par un artisan local sur mesure par rapport à celle d'origine

Bonjour Jeannot. Bienvenue sur ce forum et meilleurs voeux. Ta voiture est splendide. Tu as de la chance de ne pas avoir à la restaurer car crois moi c'est un sacré boulot... Perso je pense que j'en ai encore pour deux ans... 2 ans sans la conduire c'est long......

Bonjour Juju30 , merci pour tes voeux et reçois les miens en retour. également à tous les membres du forum avec lesquels nous partageons la même passion. Je suis content d'avoir acheté cette voiture en très bon état car je ne voulais pas me lancer dans une restauration lourde comme mon frère qui a changé les longerons de sa Caravelle et a dû faire beaucoup de travail dessus. J'avais commencé par la restauration d'une 4cv de 1958, que j'ai toujours d'ailleurs avec une carrosserie en très bon état mais toute la mécanique à refaire ainsi que les freins et la peinture. Mais pour la carrosserie je ne sais pas faire donc je préfère que ça ne soit pas trop abîmé !