tableau de bord de caravelle 1100s

on peut démonter le tableau de bord en laissant tous les accessoires dessus sous réserve que le volant et le tube de direction soient déjà extraits

électrique 1ere étape
* déconnecter le plus de la batterie qui va ds l'habitacle
* déconnecter les feux de position ds les ailes avt
* déconnecter le klaxon près de la direction
* déconnecter les 2 fils du contacteur de frein en bout du maître cylindre
* démonter les "passe fil" un côté lave glace l'autre côté batterie

habillage

* dévisser les 3 vis (par côté) cruciformes chromées qui fixent les habillages de montant de pare brise
* dévisser les 5 vis cruciformes chromées d'habillage de la base du barre brise
* dévisser les 3 vis cruciformes de fixation du tableau de bord sur la baie
* dévisser les 3 vis de fixation des habillages latéraux entre le tableau de bord et les portière et les extraire

patte de maintien

défaire les 2 écrous nylstop de 13 contre le tablier au dessus, elle rejoignent la base du tableau de bord sous le combiné instruments

puis les 2 de 10 mm plus bas à côté du moteur d'essuie vitre qui rejoignent la base de la colonne de direction

électrique 2ème étape
* déconnecter les 2 fiches qui vont au moteur d'essuie glace
* déconnecter les contacts de portière pour l'allumage du plafonnier et mettre les fils ds l'habitacle
* dévisser la boîte à fusibles 2 écrou de 7mm
* déconnecter l'allume cigare avec le plus commun au plafonnier simple fiche emboîtée


* déconnecter le câble du compteur
* dévisser les 4 vis écrou qui maintiennent encore le tableau de bord entre la portière et lui même

retirer les 2 cache fils côté habitacle qui vont vers l'avant de la voiture côté LV et batterie

tirer lentement le tableau de bord

donner du mou aux faisceaux qui viennent côté batterie et lave glace

ensuite le faisceau qui va à l'arrière reste mais on peut facilement travailler sur le tableau de bord ou le repeindre

quelques images

connexions moteur essuie vitre



repère sur plaque à bornes passage de roue avt



démontage de la boîte à fusibles




passe fils et faisceau avt optiques/ klaxon / contacteur de stop/ feu de position





jauge à essence


extraction du tableau



mise en place sur un support

modification du support auto radio

je dépointe l'embouti qui maintient l'autoradio ou l'enjoliveur CARAVELLE

je rebouche les trous au semi auto, insére 2 tétons en haut du cache, et soude une patte qui fait ressort en bas, le cache devient alors amovible





j'ai installé une patte en U qui maintiendra l'autoradio moderne démontable qui sera derrière



ainsi avec un montage de fiches standard (alim + 4 enceintes) j'utilise le même autoradio moderne quelque soit l'ancienne que j'utilise

je recolle l'écusson CARAVELLE dessus, ce qui cache l'ancienne découpe, pour les rares réglages il ne faudra pas être trop pressé, car il faudra enlever le cache pour accéder aux boutons, mais vu que c'est un poste avec clé USB je n'ai dessus que la musique d'époque qui me convient pas besoin de zapper, pas de pb de réception etc etc...

remontage du tableau de bord

mise en apprêt de l'habitacle et peinture



mise en peinture du tableau de bord





démasquage



remontage des bouches de désembuage



préparation du joint d'étanchéité de la platine d'essuie vitre



remontage de la platine d'essuie vitre après nettoyage graissage et peinture



mise en place de la planche, pas facile tout seul, j'ai écaillé la peinture sur les renforts en bas du pare brise à cause des pattes de fixation latérale

tu refait l interieur complet elle va etre superbe

elle a été repeinte en blanc à l'extérieur que moi je voulais repeindre en gris comme l'intérieur, mais ce n'est pas au gout de madame ni des enfants par conséquent je repeins tout en blanc, c'est pour pouvoir peindre le tablier que j'ai démonté le tableau de bord, ça fait nettement mieux d'avoir tout de la même couleur

c'est vrai que j'ai déjà le break 1301 en blanc et que j'aurai aimé avoir la caravelle en gris métal mais ils trouvent que ça fait triste...

la poignée de capot est remontée



le répartiteur de chauffage

Salut Jo

beau boulot !!

Et puis y aura pas que moi qui aura pas la couleur d origine .....

Alain

j'ai oublié de préciser qu'il faut démonter le volant...et que ce n'est pas facile facile!





avec 2 branches d'un arrache à 2 balles du camion dont on réduit les rebords et qu'on taille en v
une tige fileté de diam 8mm amincie à son extrémité pour qu'elle passe librement ds un écrou de 8, quelques écrous de 8
2 bouts de fer plats ep 4 ou 5 mm
on se fait un petit arrache

on desserre l'écrou central du volant de 2 tours, il faut qu'il reste en place et qu'il y ait assez de filets en prise car toute la force d'extraction va se reporter sur lui

on pose dessus un écrou de 8

on met en place l'extracteur dont on a ajusté au mieux l'extrémité des pattes pour augmenter au max la prise

on vis la tige sur laquelle à l'extrémité non amincie on a soudé un écrou

Toujours trés interessants tes tutos Johann

bonne suite et bonnes fetes

Alain

alain lenorman a écrit:Toujours trés interessants tes tutos  Johann

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