pour commencer restauration

Bonjour

je recherche dans un premier temps pour ma caravelle, un silencieux avec tube entree et tube de sortie.
Quelqu'un aurait ca en occas?
caravelle R1133 de 1966
j'ai seulement un hard top , je vais chercher aussi une armature pour capote, si quelqu'un a une proposition.

merci

benoit

Bonjour Benoit

Il ne me semble pas judicieux de mettre un silencieux d'occasion.
C'est une pièce peu chère ( environ cent euros) et qui se dégrade fort vite
On en trouve aisément en neuf .Par exemple ici
http://www.melun-retro-passion.com/pieces-occasion/renault/re_07-floride-caravelle/idcat-RE.07.1.9.SIL.

Les seuls frais de port de la pièce d'occasion vont fortement gréver le prix pièce et on n'est jamais sûr de ce que l'on va recevoir.

en effet, merci pour ton conseil.

benoit

et avec cette vue eclatee, quelle echappement faut il prendre?

https://www.auto4a.com/media/wysiwyg/vues-en-coupe/950014.gif


merci

benoit

Voici l'échappement qui figure dans le manuel de pièces de rechange PR 757

( au passage, ce manuel et un tas d'autres docs sont  
téléchargeables gratuitement ICI
)
http://c.papy.free.fr/autotitre/doc.htm


L'échappement qui ressemble le plus au modèle d'origine est le 421
Mais sur leur catalogue,

https://www.auto4a.com/catalogue/renault-floride-caravelle/echappement.html

il ne semble pas figurer.

benetfa a écrit:Bonjour

caravelle R1133 de 1966
j'ai seulement un hard top , je vais chercher aussi une armature pour capote, si quelqu'un a une proposition.

A cette phrase je soupçonne qu'il s'agit d'un coupé Caravelle que vous souhaitez transformer en cabriolet.
La modification n'est pas simple si on veut le faire correctement.

En effet la caisse du coupé diffère notablement de celle du cabriolet.
Le réservoir du coupé fait 42 litres au lieu de 35 pour le coupé.
Il est plus haut et plus mince
De ce fait la capote rentre difficilement dans cet emplacement réduit car il n'y a pas de bac à capote..
Ensuite il faut modifier l'assise puis plein d'autres détails

Le kit de transformation se trouve parfois, récupéré par des démonteurs de voitures..
Ceux qui le vendent en demandent souvent plus de mille euros.
A cela s'ajoute le gros travail de tôlerie
Puis celui de sellerie .

Ensuite il faut modifier le hard top qui n'a pas les mêmes fixations sur les deux versions.

C'est possible . Plusieurs l'ont fait
Ce n'est ni simple ni bon marché.