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Bonjour ou Bonsoir à tous floridiens /caravelliste
Nouveau forumeur dans le grand monde de la floride et de la caravelle. 51 ans j'habite en région poitou charente et la passion pour la mecanique ancienne.J'ai acquis en novembre 2013 une caravelle 1133 S de 1966 en sommeil depuis une bonne vingtaine d'année dans un garage .Dans un état plutôt correct, redémarrage moteur facile,frein à refaire et la carrosserie avec les maladies connu.J'ai déja une question concernant son type (coupe,cabriolet ou convertible ).
les photos vont venir .
à bientôt

Bienvenu 17350. Je suis en train de restaurer ma 1133 ds le topic restauration.
Le convertible a la durite de remplissage de réservoir pratiquement droite alors que celle du coupé est courbée. Le nombre de nervures de la tôle de banquette AR est différent aussi ainsi que les pattes de fixation du hard top au dessus des pare soleil, les fixations de capote, les crapauds etc... Faut des photos quoi....

bienvenu ici
je pense que tu trouveras pas mal de réponses déjà sur les posts projets et restaurations où nous sommes quelques un à avoir posté une partie des réparations de nos sous bassement


une vue classique d'un coupé modifié il reste les fixations du toit sur la plage arrière

voici quelques photos lors de son arrivé en novembre" />" />
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au peu que je vois c'est un coupé à 90%

Elle est très belle. Effectivement on dirait qu'il y a une banquette à l'arrière. Dans ce cas c'est un coupé.

effectivement il y a bien une banquette AR mais j'ai aussi recuperer la capote . ou je suis surpris c'est qu'elle est de 66 et j' ai vu que de cette année il n'y avait que des convertible. concernant son état des petite surprise tole rouille sous les joint origine (derriere la fameuse banquette) sous les support de reservoir,est aussi comme tous le monde les bas de caisse.

C'est peut être un convertible qui a reçu une banquette mais je ne sais pas si c'est réalisable.
Par contre il y a pas mal de coupés à qui on rajoute une capote. Il manque qq centimètres pour la faire entrer entièrement dans le bac une fois repliée. Sur un cab les boutons pressions qui tiennent la capote sont dans un renfoncement, alors que sur un coupé ils sont rajoutés et donc au même niveau que la tôle. Par contre je ne sais pas si ils ont arrêté les coupés en 66 ou pas. Il me semble qu'à partir de septembre 65 (modèle 66) les clignotants sont carrés, les tiens sont ronds.Je en peux pas te mettre de phots d'ici il y a des filtres. Ce matin j'ai voulu poster des photos de ma restauration et la bécane m'a jeté...   

Je vais ressayer mais j'y crois pas trop...

les clignos ont été changés c'est sur à 100% elle doit bien être de 66 car elle a le monogramme renault sur la face avt

à l'aide d'une cale et d'un tube on peut très facilement faire l'embouti pour que les boutons des pressions ne soient pas en saillie mais bien encastrés comme sur un vrai cab

comme sur la photo que j'ai posté il faut aussi supprimer les fixations de toit ouvrant et ajouter les crabots de hard top si on veut faire croire au mieux que c'est un cab d'origine

ils n'ont pas arrêté les coupés avt la fin de fab, qui est en juillet 68