Travaux de ma belle 1100S

Travail de grande classe... Bravo !...

Salut
J'ai attaqué le traitement des dessous les soudures traverse la tôle si c'est bien fait .Je profite des petits outils pneumatique (la place est réduite )meulage  brossage avé des lunettes étanche nettoyage après et peinture

Bien sur la soudure le long de la gouttière est inaccessible ,avec une bombe de corps creux et sont long tube cela va le faire
Reste à remonter le capot à deux c'est mieux et le tour du pare brise .Une a une j'ai redressé les lettres de la face poncé au papier très fin et polish (toute jolie ma belle )

ce n'est pas parce que tu as réussi un coup de maître qu'il te faut recommencer!!!
pour les autos tamponnantes réserve cela à la fête forraine dorénavant

Salut
Merci Johann, je suis un homme sage je retiendrais la leçon
Durant le remontage un autre problème ma ,comme le fer est au feu je vais le battre
J'explique la chose :le chassie de no belles sont relativement flexible de façon à ne pas casse  ,au choc les portes on touchées les ails ar ,bien sur écaille
Du cote droit le passage de porte était déjà fin ,il na pas diminué mais j'ai peur que cela touche de nouveaux un jour ou mal garé en referment la porte hooo pu-in encore

Donc réfléchissement et action

l'idée la plus simple serait de rétrécir la porte (une fois la voiture ,une fois la porte va finir en mini le mécano ) c'est l'option choisi
J'ai percé de troues dans la structure de la porte et  vais souder le voile par bouchonnage avant de couper
Rien d'académique

A suivre ! ...

c'est l'option la plus simple ayant dépointé mes ailes arrières fut un tps j'ai travaillé sur la position de l'aile pour les mêmes raisons, le choc en moins les maux en plus.....

Salut
Merci fred la suite arrive
J'ai porté mon poste à l'atelier, on est bon copain maintenant  donc soudure du voile doucement un point un coups d'éponge bien froide .la peinture na pas trop brulée

La porte fermé j'ai tracé la matière à supprimer et la meuleuse entre en action ,envolé le millimètre cinq de trop .comme prévu j'ai deux tôles parallèle  

Mon copain et moi nous pointons le bord avec la participation de l'éponge

Essai concluant le final

Le résulta me parait pas mal du tout

Lundi passage à l'esthétique

impec

Salut
Merci Johann ,c'est le premier mot qui m'est sortie du bec le travail terminé ( ou presque en faite :deux pecables , j'ai l'âme généreuse )
Cela change des noms d'oiseaux

Joli "coup", Belle réalisation et bonne idée !!

Salut
Lundi matin ,pas la forme le mécano couve un truc .Mais bon la un truc à faire . Le mastique ne s'étale pas seul
Le soudeur à bien bossé peu de mastique au final du garnissant et du 1200 pour casser le brillant
Ma belle fait la queue, comme à confès la cabine chauffe une tite crotte de chez wv
La place ce libère Picasso entre en action , secondé par un expert de la marque (pas de la voiture trop jeune mais la peinture )

Salut
Fin de la mésaventure ,beaucoup de travail (au ralentie comparé au pro )mais c'est fait comme je voulais ,avec mes mains
Journée remontage et rangement .Résulta


La semaine prochaine une nouvel aventure bleu dans mon boucaroux  seulement après l'installation d'un chauffage  ( j'aime pas le froid )

Du très bon travail Mécano81. Toutes mes félicitations !! Bravo!

Fin de la mésaventure !
La belle a retrouvé sa fraîcheur
Felicitations

tu as bien travaillé, tu as réussi ton examen de passage

Salut
Merci de m'avoir soutenu durant ma mésaventure ,je pence en premier à Mr Picasso qui ma ouvert les portes de sont antre professionnel avec outils (extra-terrestres )et conseils .
J'aimerai penser que les amateurs de vieux véhicules soit de cette veine là ,le ceur sur la mains ,le conseille et les encouragements sans limite
Je rejoint pleinement le forum sur le partage des expériences et tous se que l'on peut transmettre .
J'ai reçus plus au cour de cette mésaventure que je ne le pensais (donc un coup de froid) une semaine au chaud à dit maman merci les copains que je connais et les passants anonymes réguliers en fin de poste
Je reprend le remontage de la Floride bleu une fois le chauffage du boucarou installé ordre des hautes instances (ma meuf est général je lui donne raison (pour une fois   )
MERCI
HO oui johann l'exercice de fin de stage, en esthétique no problème mais largement au-delà des limites rentables

Moi, cet épisode ne me fait pas du tout la même impression qu'à vous.

Si ce malheur m'était arrivé, l'expert m'aurait immédiatement confisqué la Carte Grise et aurait qualifié mon Coupé de Véhicule Economiquement Irréparable
Car, malgré 57 ans de vie commune avec ma Caravelle , je ne suis pas en "Carte Grise Collection"

Du coup, je vais la passer en " Collection"
Cela me permettra de voir moins souvent le Contrôle technique
Sur un autre forum, il semble que l'on puisse le faire sans enrichir la ( trop?) riche FFVE

Salut
Effectivement vu sous cette angle .
Ma vision dès la fin de rénovation est tout autre
1_expertise de mon véhicule de façon à avoir une cote relativement élevé qui couvrira des incidents plus que mineur  
2_assurence normal(non collection)et comme je suis encore vaillant, non tous risque explication
Choc avant OK je l'ai dans le fion mais je me répare seul et l'expert reste chez lui
Le cas ou je suis assuré tous risque  
Le roi du monde l'expert vas commencer par avant de téléphoner à l'assurance pour trouver une solution à minima ,et oui nos autos ne sout plus dans les catalogues de pièces
rien à changer que des heures de travail .Autre blèm ma belle finira chez un carrossier agréé qui à retiré au grand maxi un impacte de gravillon ou de grêle.
Le mec qui aime sont auto vas la porter chez un pro du métal ET la il vous la fait avec un surplus ou bien le bon soir monsieur
Je conçois qu'un véhicule de collection ne finisse pas à la casse puisque  protégé par sa carte grise mais si pas expertisé avec une cote correcte pas réparable pour autant  
Bien aussi, pour les propriétaires qui vivent dans une Z F E , le contrôle technique ,gain d'une facture tous les 6 ans
perso j'ai peur de la taxe du collectionneur ,et du transport en Poucette pour regagner les réunions officiels
HO que non ma belle est faite pour rouler oui les cheveux dans le vent (j'en possèdes encore )

SALUT
Cela fait un moment que je travail avec des températures trop basse à mon idéal de vie en 2 mots
je me gèle le fion
L'isolation du boucaroux 7cn sur les mures et 10 au plafond ,c'est pas mal  avec un petit chauffage mon envie de bossé augmenterait avec les degrés gagnés
Ma trouvaille sur le bon coincoin un petit Mirus surement sous dimensionné pour le cubage .le garage fabrication bois ne se prête pas à l'exercice restons cool
Le montage avec de multiple précautions  incendie et un détaille pratique ,placé sur une table, facilité de chargement  


Dans les combles j'ai doublé les tubes avant la cheminée .
Demain fini la guerre du feu retour sur le faisceau électrique de la bleu

qd homme blc couper bcp de bois hiver rude....

Salut
J'en ai un autre
Plus les années passent plus l'hiver est rude (j'oul dit ma tit dame )

Salut
Bonne et heureuse année les copains
La Floride bleu est de retour dans mon boucaroux . Avant le remontage du tableau de bord je place quelques options
un coupe batterie ,une barrette de fusible et un support de moteur de lave glace  

J'ai électrifier la pompe avec un bouton industriel de fin de course ,c'est juste collé à la colle chaude .
Réfection des boutons, une couche de peinture et une de vernis .peint aussi l'arrière des tours de phares


Je buche le plan du câblage électrique ,les fils sont repérés mais je contrôle tout de même , surtout pas de co__rie gros risque d'incendie

A suivre !...

Salut
Elèc plein pot ,j'ai ressortie les phares et placé des connections moderne celle d'origine ,trop lâche c'est dangereux ,nos belles sont protégé par deux fusibles seulement et le câblage de l'éclairage ne comporte pas de relais

l'étanchéité des cuves de phares normalement un joint caoutchouc à refabriquer puis que non refait à la bonne taille
perso le remontage est fait avec du mastique qui ne durci pas ,la pègue que l'on trouvait derrière les panos de porte Renault 4 et 5

Vérification du sofica et j'ai bien fait les fils +sont encore en tissu - 1962-

remplacement, nettoyage des portés de balais ,une goute d'huile ,peinture du filtre

HA MERCI !merci Fred A suivre!...

Pour ce qui est des relais j'en ai posé avec fusibles intégrés au niveau du bornier dans le coffre avant, un pour les codes et un pour les phares pour le moment, ça se fait facilement en tirant les + directement depuis la batterie et en utilisant les fils qui arrivent au bornier et qui en repartent.

Ton travail de carrosserie est incroyable!