Travaux de ma belle 1100S

y'a tout ce qu'il faut sur le forum va voir mon post
https://floridecaravelle.forumactif.com/t138-train-avant-renault-caravelle-ou-renault-r8

salut
il est prévu dans peu de temps que je remplace mes lunettes par un chien d'aveugle , mais je n'ai point vu de barre anti rapprochement sur tes photos de montage ou de mise en peinture
" />
je parle du tube placé entre les ressors et les moyeux
Recherche désespérément un fournisseur de des en laiton ou bronze ??? merci

A quoi servent ces dés ??? pas au 421 je suppose bons je sors ok

pour le guidage dé trompettes de crois

Comme promis hier au téléphone, un petit coucou d'encouragement d'un CH'TI à un sudiste

salut
L'hiver a frappé a la porte du garage Godin ,mais j'ai sortis le canon a gaz (présenté les postes précédent )la température passe de 8 a 14 degré en 15 a 20 minutes . une donne idée du
montage du demis train et préparation du palonnier et tube .le remontage n'est pas aussi rapide que je pensais " />" />
d'origine les tubes cuivre sont glissé dans une durite . Je prévois de les peindre et de les protéger au emplacement des agrafes

pas besoin en cuivre on sera tous morts qu'ils seront encore impec!!!
c'est agréable de remonter des pièces nickelles

salut
Je rassemble après nettoyage, mon circuit de freinage " />
_Ou trouver les caoutchoucs glissé le long des pédales . Cela évite la grippe des pieds
_la durite de frein diamètre 8 ,un mètre cinquante devrais suffire ? Je pense
_le contacteur  en bout M cylindre est HS j'ai testé en lui bourrant le c-- avec une allumette et une lampe témoin . poubelle
Il me semble que je n’avance pas, nettoyage et encore du nettoyage  
merci

les contacteurs de reproduction sont de la merde un bon vieux switch électrique sur la pédale jamais plus de soucis et en plus dés que tu touches a celle ci les autres savent tes intentions , n'est ce pas Johann

comme ci joint pas cher et inusable :http://fr.aliexpress.com/w/wholesale-microswitch-limit-switch.html

certes une petite entorse a l origine mais tellement plus fiable

sinon trés beau boulot

alain lenorman a écrit:les contacteurs de reproduction sont de la  merde un bon vieux switch  électrique sur la pédale jamais plus de soucis  et en plus dés que tu touches a celle ci les autres savent tes intentions , n'est ce pas Johann

comme ci joint pas cher et inusable :http://fr.aliexpress.com/w/wholesale-microswitch-limit-switch.html

certes une petite entorse a l origine mais tellement plus fiable

sinon trés beau boulot

oh que oui!!!!
pour le cuivre le diamètre c'est 6.35 mm du 1/4" (de pouce) normalement pas de diamètre français

Salut
Merci Alain, la chose ne risque pas de perire avec la flote et la boue ??
Johann, le tube cuivre va du bocal et Arrête sous le planché du coffre exacte ?de la part une durite souple et fini au m cylindre ??exacte

Bonjour
vue la taille de l objet , tu peux avec un peu d imagination astucieuse le mettre coté habitacle et là il ne craindra rien . Et si t udois absolumet lemettre en dessous comme le maitre cylindre , tu isoles bien les connections avec de la gaine thermorétractable et le corps avec du scotch electrique ..

Et puis j y pense ,pour le cas du "montage exterieur" dirons nous , rien t'empeche de prendre un contacteur de moto et ceux la sont étanches

salut
Alain lundi je suis sur Toulouse normalement et je ferais un tours dans une casse moto pour voire se qui pourrait aller le mieux comme contacteur ,un truc simple avec des perçages de fixation
Johann SVP si tu trouve le temps de me mesurer les caoutchoucs sous les pédales, la hauteur et le diamètre :sur un site que nous connaissons bien je n'ai pas eu encore les mesures
merci

gros diamètre contre le tablier 36 mm
petit diamètre côté tige 24 mm
épaisseur 10 mm

Lut mecano

ceux des poignées avant sont tres petits et pas simples a instaler , ceux des freins arrieres beaucoup plus aisés a mon avis

gros diamètre contre le tablier 36 mm
petit diamètre côté tige 24 mm
épaisseur 10 mm
peur que tu zappes la réponse ds la page précédente!

salut
En sortent du turbin ,je suis passer chez YAMAMA ,effectivement c'est très petit et très chère de plus très long a livrer .je vais choisir le bon model dans une casse parmi les cadavres de motos et commander suivent la marque
Avec mon tuluphon du je vous lis tous les jours moderne le Mecano

Achète le en casse tu le paieras bien moins , c'est du solide tu peux t'éviter de commander et d 'avoir des frais de port

cool un gaston t' as le telefon de Noel

mecano81 a écrit:Salut
Merci Alain, la chose ne risque pas de perire avec la flote et la boue ??
Johann, le tube cuivre va  du bocal et Arrête sous le planché du coffre exacte ?de la part une durite souple et fini au m cylindre ??exacte

le tube cuivre est emboîté directement ds la tétine du bocal puis ds une durite souple qui va jusqu'au maître cylindre juste après le plancher de coffre

alain lenorman a écrit:Bonjour
vue la taille  de l objet , tu peux avec un peu d imagination astucieuse le mettre coté habitacle  et là il ne craindra rien   . Et si t udois absolumet lemettre en dessous comme le maitre cylindre   , tu isoles bien les connections avec  de la gaine thermorétractable et le corps avec du scotch electrique ..

pas besoin puisque le pédalier est protégé ds un carter amovible sous la voiture....

c'est du télémécanique les contacts qui se montent sous les têtes de bouton poussoir tournant ou autre

resalut
Les flasques de freins ne sont pas encore nettoyée . lège sablage ou dérouillant phosphatant .
si la deuxième solution ou trouver le produit a part sur le net ???

moi je l'achète chez tpa à chavelot, je ne sais pas si ça existe par chez toi
c'est du 5717S de chez dupont

Et non pas de TPA dans le sud ,en faite c'est quel genre de magasin ,de peinture ,de produit chimique ou simplement une droguerie ????
j'ai noté la référence DUPONT
15€ chez RESTOM le demis litre +le port