Travaux de ma belle 1100S

salut
Le bruit en général m'indispose ,mais pas celui de mon moteur
finition de la partie pils du caisson de capote
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J'ai recouvert le tout de simili ,agrafé sur les parties non visible en laissant de la longueur de chaque coté afin de recouvrir les visses de fixation
Il suffira de fixer les enceintes et de brancher
Je rappel que cette manips est faisable que si la caisse est c'elle d'un coupé   (une histoire de tablier arrière  
Je ferme la sellerie pour ouvrir la boite de peinture .
Préparation du tableau de bord et couleur ,il doit me resté assez de peinture et de vernis .
C'est mon prochain boulot ,je voudrais installer le faisceau électrique durant les vacances   vive les vacances

salut
Les projets tourne vite ,je finissais de sabler le t de bord ,quant mes trolles sont passés me donner leurs avis sur mes enceintes cachées
_C'est nulle, on dirait des verrues
Merci les jeunes
Dix minutes de bleus   et je vous le donne en mille Emile
Je recommence sur le même principe
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mais je place le tout sur le bandeau inférieur et recouvre de simili perforé ,il est vrais que c'est beaucoup plus discret,la jeunesse à de bonnes idées
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Cela aurait du être terminé mais mon agrafeuse à mourut (j'ai pas aimé la fin du w end )

ni vu ni connu.....

salut
De cette disposition la discrétion est de mise ,de loin on ne distingue même pas le perçage du simili
en quatre mots ,_ni vu ni connu .
Toujours pas d'agrafeuse ,la semaine prochaine une électrique ,je pourrais finir .
Du fait ,je retourne à mon t de bord ,les recoins à la sableuse ,un peu de tôlerie
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et je profite de la chaleur pour jouet de pistolet
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les soudures à la pointeuse sur la porte du vide poche sont ressorties ,no blème je sais faire ,commende de la peinture dans la semaine, si je passe sur Chalon sur Saône je la ramène

qu'as tu eu comme tôlerie à faire sur le TdB?

Salut, plus précisément de la préparation
Pas énorme, un poc sur la porte de la boîte à gants, mastiquer les points de pointages
Planner les troues de fixations de la poignée de droite, rien de bien méchant
Demain récupération de la peinture à Châlons sur la route du retour

salut
Je tenais à terminer avant de partir en congé sur le bord de la France
Récupération d'une agrafeuse électrique plus pratique avec une main ,l'autre bien sur tire sur le simili
Coller la mousse sur le panneau  et coller la finition partie supérieur ,agrafer les autres cotes dans l’épaisseur du bois ,les parties non visible
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Présentation dans la belle
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Mes gamins avaient raison c'est plus discret et proche de de l’origine ,mon collègue  dirait ( ni vu ni connu )

et la bête?

Salut
De retour de congé ,j'ai l'aide de mon frère spécialiste en électricité ,peu de gros travaux mais beaucoup de nettoyage ,un précédant propriot à repeint la belle sans rien cacher
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juste un aperçu du travail
Control de tous les fils avé le multimètre ,remise en état des terminaisons des feux arriérés et des parties avant
Passage d'un second câblage parallèle pour alimenter les manos supplémentaire ,excitation de l'alternateur et la commande du ventilateur additionnelle ,le tous bien camouflé
Le travail déjà accompli
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Mise en place du faisceau av, plus masse prise sur le maintient du capot
De mon coté je ne bulle pas ho ! que non ,j'ai le tableau de bord à terminer ,un peu de garnissant beaucoup de ponçage et peinture de chez
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Le mécano en action ET LE MASQUE !!!!
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Le rien qui sort du pétard, c'est du vernis
le boulot achevé
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Pas mécontent du résulta (beaucoup de stresse )

Salut
Un jour peinture ,l'autre sellerie ,il faut habiller le tableau de bord avant le remontage donc je me remet à la machine avec comme model le vieux morceau ,mais le simili  que je travail est mois élastique je décide de rallonger le partie de la casquette de deux centimètres ,bonne idée ,mais 1,5 aurait suffit
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Une photo des coutures de face, ou deux
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J'ai commencé par coller les coutures et viser les petites rabats " />
un peu de mousse, de la colle et des visses qui tienne le tous (les cloutes d'origine était trop lâche)
A quatre mains c'est plus pratique .Seul l'encollage et positionner le simili sur la casquette, c'est un peu hard
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salut
aujourd’hui finition de la planche de bord,la tension du vinyle de chaque coté de la casquette na pas posé de problème ,sans chauffer et seul.A la fraîche la colle tire moins vite  
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Reste à équiper et présenter  
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Le câblage supplémentaire débouche par la droit ave la masse de l'allume cigare (je n'ai pas voulu gratter la belle peinture )
Domani  galipette dans la belle pour ranger tous les fils

salut
Une journée à faire des galipettes  et loin d’être achevé ,démêlage des fils ,j'ai fais au plus simple .
branchement des essuies glaces premier blème bouton mal branché
Modif du câblage afin que les balais revienne en position à chaque arrêt  
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la théorie
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la pratique
Il ma fallu nettoyer toute les cosses et resserrer les femelle trop lâche (risque de mauvais contacte )bref travail minutieux à ne pas négliger

salut
J'ai passé ma journée sur le dos pas pour dormir
branchement des conteurs et tour de colonne et encore du rangement dans le sac de fils .
Ma galère touche le rivage ,quelques heures encore et teste du circuit dans sont ensemble ,en espèrent qu'il n'y ai pas de surprise (je suis confiant )  
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Les câblages moteur ,caché au maximum ,rangé ,accroché sur la tôle radiateur
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tjrs aussi méticuleux et ce qqs soit le domaine

salut
Que veux tu Johann ,c'est de nature  
Encore du rangement de fils ,le faisceau du ventilo adit
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Le câblage des contacteurs de stop
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Pontage au départ du maître cylindre avec le contacteur mécanique de la pédale
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arrive le moment du teste, batterie, clef au contacte ,dix minutes formidable tous fonctionne
ET C'EST LE DRAME
Les essuies  glaces finisse leurs courses à la verticale
j'ai trouve le pourquoi du comment mais c'est un autre histoire de réparer

je ne fais jamais de remise en marche d'essuie vitre avec les bras et les balais montés, mais avec un simple morceau de scotch alu replié qui me donne la position qu'aurait le bras s'il était en place

si tu as le pk partage le avec nous .....

je vois que tu es passé au contact fin de course pour les feux stop

salut
Johann si je te lie bien(contacte fin de course pour les feu stop )
C'est une fois ma belle arrêté que les feus stop s'allume  mort de rire  
Je veux tout partager, no blèm mais, PK  MYSTÈRE

salut
Les testes moteur tournent sont moins concluent
La dynamo de dernière génération ne charge pas ,    refléchissement    
na pas branché l’excitation le mecano bouffon
Problème plus grave, le compte tour refuse de compter .Le branchement est correcte ,l'ai mouru le bougre
De bonne heure et calmement j'ai remédié à mon blèm d’essuies glace  ,c'est très simple ,j'ai remonté la biellette brillent avec la vis, d'un demis tour de plus (ou de moins )
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C'est simple sur la photo mais couché sous le t de bord ,j'ai deux solutions ,soit une main ou les yeux .bref une fois l'un ,une fois l'autre et c'est réparé
ENCORE une mauvaise nouvelle ( je reprend le boulot lundi )

salut
La pompe de lave glace à mouru avé le compte tour ,je connais un bricole tous en électronique, il ma assuré qu'il avait déjà réparé des C T de Renault 8 G  donc je vais lui porter .
J'ai ramené un interrupteur fin de course pour électrifier la P de L glace
Démontage ,coupe de l'emplacement de l’interrupteur
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Un peu de calcaire
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Il suffit de mettre le bidul dans la chose et de coller à la colle chaude
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Mon jolie carburateur ma fait une entourloupe le saligot   je n'ai pas remarqué que la dépression pour l'allumage était bouché ,donc ratatouille à l'ouverture du second corps impossible de passer un câble   .
Seul solution le bain à ultra son   il tempe ,résulta domani

salut
Une bonne heures de jacuzzi le weber à 50 ou 60° ,résulta mouque beurnique zéro .
La mouche ma pris ,un foret de deux et c'est la fête des bouchons,deux ont sautés ,derrière le second la m--de que j'ai extrait au fils inox
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Celui de gauche à coté la pastille de sablage
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à gauche avé la croix
J'ai une semaine pour trouver une solution de rebouchage efficace        

et maintenant ça remarche?

salut
J'ai ma soiré ,demain la route
Séance de rebouchage ,la solution ,maître Hadoc me la soufflé replacer le plomb que j'ai enlevé ,simple avé du plomb de chasse ,vu que je ne chasse pas ,du plomb de pêche
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2,3 grammes et 3,8 le gros troue  ,remontage et réglage ,l’avance à dépression fonctionne mais l'allumage ne suis pas dans les tours ,il est prévue de le remplacer part un électronique
Johann. dimanche barbeuk et famille même pas pensé au carbu ,je me suis rattrapé ce soire

salut
En rentrent du taffe je me suis penché sur mon allumage un peu feignant   ,la pris chaud la bougre .
la gaine du fils des vis à presque fondu et la lamelle ressort ne fait plus sont turbin  poubelle les vis neuve
J'ai toujours de quoi remplacer en occase ,montage ,réglage, essais .
MAGNIFIQUE le passage du premier corps au second sans aucuns troue .ça tourne  bien fort 14000 ou 15000 tours minute    (quel menteur ce mécano )  

salut
Démontage du compte tours ,avec un tournevis dessertir le chrome du tour (doucement un minimums il faudra le repositionner )
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Le charbon devait être le joint .L'Aiguille reste bloque à zéro part de la pègue colle ,après nettoyage le ralenti est à 4000 t un coup de gaz et   il à mouru
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Les deux choses en bleu ont coulé à l’extrémité opposé sur la photo ,allé zouu chez un pro
Petit embellissement de mon t de bord
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Gabarit ,découpe ,perçage,pliage et habillage
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Un peu de mousse sous le simili ce qui donnera du relief
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Reste à placer les boutons mais j'en ai qu'un

salut
Faute d interrupteur je présent tout de même, juste pour voire le look
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Mine me rien cela me plais