Travaux de ma belle 1100S

un équipementier autos peinture/pièces détachées, tu t'y arrêteras qd tu passeras ds le 88 alors

ça ne doit pas être la même chose car là (pas bruni) c'est 55€ le litre....

salut
Fini le montage du train avant et fabrication des tampons de pédale avec un B-T-P (brevet technique pérso )
J'ai tapé dans une butée d'amortisseur de r4 av découper deux rondelles de 10mn fendu +deux rondelles métal pour un appuis sur tout la surface ,peinture ,collage, cerclage ,le tour est joué   " />" />" />" />
pas très jolis mais efficace .Les tubes de frein arrière sont en métal bizarre donc peinture de protection et j'ai fini ma journée part le montage du palonnier(MA QUE CASINO en Italien ) le b----l en fr et j'ai la belle couché sur le coté et moi assis sur la chaise a roulette comme un vieux

Salut Mecano,

Ta solution m’intéresse bigrement, mais j'ai du mal à comprendre comment tu as réussi à rentrer tes rondelles métalliques autour des tiges.

Alors si tu peux nous livrer ta trouvaille, ce sera avec plaisir.

A+

Alain

aux vues des photos
apparemment
nous comprenons que le fil de fer torsadé fait office de collier donc les rondelles ont été fendue dans l épaisseur !
nous pouvons remplacé les colliers par de la colle néoprène pour caoutchouc professionnelle généralement elle ne supporte pas l eau ou humidité je pense

au pire tu coupes et tu resoudes

Salut
C'est tout simple une fois fendu la rondelle,il suffit de la tordre façon ellipse pour que puisse passer la tige de la pédale.
Avec deux pinces remise en forme initiale, peinture, colle et cerclage
Si possible une rondelle épaisse et inoxydable

salut
Je suis a la recherche de photos du dessous de nos belles
Trop confient j'ai négligé d'en faire (bourricot) si part bonheur vous les  possédé je suis preneur cela m'aiderais grandement au remontage (les MR et autre PR ne montre pas tous )
MERCI

regarde mon post longeron et bas de caisse il y en a un paquet

salut
mille merci , les photos mon bien aidé ,fin de semaine bien remplie ,mise en place des câbles ,tube bien rangé protégé des frottements et vibration.
fabrication du tube de chauffage ISOLE s v p ,deux bonne heures a quatre mains et installation d'un contacteur de Super 5 sous le planché
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parfait, beau taf

oui beau travail et le contacteur ça le fait bien

Magnifique. Quand je vois ça je me dit que je ne vais jamais y arriver. Bravo

Salut
Juju courage, c'est la pluie qui te fait réagir comme cela. Pas l'habitude

salut
J'ai profité que ma belle soit sur le coté pour percer les 4 trous de maintien des crapauds .Guidé par la tôle inférieur identique au deux model  
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Percé diamètre 14 de façon a glisser un tube qui servira d'entretoise
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A quoi peu servir le file sur la photo n 3 ??????

à maintenir le tube avt et pdt que tu le pointes faut se débrouiller qd on est seul!

Pas exactement
J'ai eu peur que le tube tombe entre les deux tôle galère a récupérer

salut
Je me suis attaqué au frein ,gros travail .
En premier démontage des parties métallique .Sans chauffer détérioration assuré  
Les purgeurs sont très fragile, bien chauffer l'alu avant de les dévisser .le réglage de frein a main est plus coriace a venir ,une fois débloqué dévisser un tour revisser un demi en chauffant toujours, cela évite d'arracher le filet
les pistons sortent en les poussent part la vis .Positionner un tournevis a frappé dans l’encoche de la vis ,chauffer et frapper
Le grand nettoyage peu commencer" />
Une journée a gratter,scotch drité et briquer surtout les gorges emplacement des joins
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gros boulot mais le résulta n'est pas trop mal

Que c'est beau , mieux que neuf !!

pas trop mal.....monsieur est modeste!!!! voir même il se sous estime!

Merci, je reste modeste avant les essais de freinage, les surprises arrive souvent en rénovation
En commende 2 pistons ar et 4 purgeurs, je les ai mal traité en les frappent pour le démontage

salut
En attendent les pièces manquantes des freins , je fais la vaisselle  mais j'ai suivis l'exemple de juju .
L’ère de la machine:idea:  s' impose " />
Comme dab mise a nu et peinture, un regret la cuve est trop petite, impossible de mètre les deux flasques de freins
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Un petit coup de canon a gaz pour un séchage plus rapide et le confort du maître des lieux
Un gain de temps de nettoyage avec la machine ,les recoins sont moins récalcitrant,la peinture facile a décoller bref une ère nouvelle

impe câble de frein

Ché bô... Par contre pour les jantes par exemple la peinture est galère à enlever. Il vaut mieux faire sabler. A moins que mon chargeur ne soit pas assez puissant en intensité.....

Salut
ma machine,tourne à l acide à batterie

Que se soit de l'acide ou une base (de la soude) c'est pareil. C'est l'intensité du courant qui compte non?