longeron et bas de caisse caravelle

avant de passer l’apprêt garnissant, un coup de noir à l'arrache histoire d evoir si on se rapproche de qq chose d'acceptable, l'apprêt garnissant étant tout de même très tendre il est préférable qu'il y en ait peu







ça me semble plutôt bien engagé, je vais décaper ce noir et trisser l'apprêt ce WE je pense, lui ne craint pas le froid, pas comme la peinture qui mate .....

Salut
Comment veux tu que tu que  l'on puisses apprécier le travail
C'est tout salope de noir
OK je galège, sur la photo du milieu cela me paraît bien tendu
Perso l'étape suivante le ponssage, j'aime pas bien     j'en suis là sur ma belle

ben non c'est le contraire elle était noire j'ai presque tout repeint en blc.....

c'est tu purri....

mais de l'autre côté aussi pas de jaloux....

les joues d'ailess ont été découpées simplement pour avoir accès au tête de vis de la traverse, sans que je ne sache réellement pourquoi, alors qu'il suffit de défaire les tôles de protections isothermes du réservoir...... pour y accéder

je pourrais éventuellement refaire ce côté là sans tomber le réservoir mais pour l'autre côté je n'ai pas confiance, même en obstruant l'entrée du réservoir...

je décide donc de le tomber, mais comment ça se démonte cette merde..... il faut être sacrément tordu pour aller pondre qq chose d'aussi compliqué.....





on y voit plus claire, elle a dû partir....

et c'est parti pour reboucher.... donc l'apprêt garnissant ce sera pour plus tard bcp plus tard, car maintenant que le réservoir est démonté, que les tôles de carénage moteur et réservoir aussi, je vais les remettre en état

je commence par le dessus le moins inaccessible en fait....

Il parait que c'est courant à cet endroit. Moi ça allait. Vi une belle merde à démonter le réservoir.... C'est quoi les découpes en bas????

Salut
La découpe, c'est sûrement pour remonter le train ar + moteur sans démonter les protections réservoir
Un petit malin

c'est en effet ce que j'ai écrit

Salut
J'ai bien tout lu
Je voulais juste appuyez sur le fait qu'il était plus malin que Renault
Deux bouchons caoutchouc aurait bien suffit à l'étude
Tu me semble bien ronchon
C'est la découverte des découpes qui te chagrine assurément du boulot en plus
Courage

oui peut être.... ronchon, parce que je n'envisageais plus d'intervenir sur la tôlerie j'étais ds mon esprit passé aux finitions, donc ça me retarde finalement même si je n'ai pas de délais à respecter

c'est surtout l'accès qui est critique pour faire du travail..... propre, rien que de découper correctement m'a initié au chemin qui m'attendait.....

mouais plus malin mais vu le travail de cochon je doute....

je me demande si souder les têtes sur le longeron ne serait pas plus malin justement..... ou pointer un plat entre la joue d'aile et les têtes pour qu'elles ne tournent pas lors du desserrage des écrous?

Salut
Conclusion, cela devrait être un malin, bourrin, qui travaillait comme un goret
Tu envisage de desacoupler le train de la caisse et la lever,afin d'avoir accès de chaque côté des troues ???
Effectivement c'est du boulot
Je suis de tout coeur avec toi

merci

disons que qd tu n'y connais pas grd chose tu as tjrs le droit à l'erreur mais  réparer c'est mieux encore, plutôt que de laisser le soin aux autres de le faire......

en fait c'est vrai que c'était le moment le plus opportun, malheureusement là où elle est il n'y a pas assez de recul pour extraire l'ensemble moteur / boite, j'aurais ainsi pu peindre le compartiment moteur, je serai malheureusement obligé de pendre des positions impossibles pour espérer souder là, avec tout ce qui encombre, mais aussi de tout remonter pour la déplacer et tout ressortir.....

de plus elle est très inclinée pour que je puisse travailler sur le bas de caisse, je ne peux même pas désaccoupler correctement la traverse au cas ou, j'ai juste pu la soulager d'un côté pour me donner un peu de mou pour sortir le réservoir......

je vais inverser le montage des fixations de réservoir afin d'avoir les écrous à l'intérieur du compartiment moteur, puisqu'au démontage seulement 2 n'ont pas coupé, c'était comme qui dirait un peu trop grippé!!!

la plaque d'obturation
la tôle de renfort
le support intérieur

présentation à blanc
les têtes sont ds le bon sens/origine mais juste en position je vais les souder de l'autre côté pour être conforme à ce que j'ai décidé de faire

la rustine inférieure et le plat pour bloquer les têtes de boulons afin qu'ils ne tournent plus en cas de démontage

si je ne suis pas trop énervé demain, je pense que demain soir ce sera soudé.....

Bien malin le johann,mais moins bourrin
Un peu énervé, restons calme, cela va le faire

6 h tout de même à y passer..... je n'aurais pas penser, mais vraiment pas facile, la cagoule ne passe pas entre le bloc moteur et le fond de coffre...... obligé de le faire à bout de bras donc assez peu de précision  donc plus de tps à meuler aussi



je dirais.... plus qu'à faire l'autre côté.....

ce n'est que du copier coller mais c'est à la mode....