Travaux de ma belle 1100S

Salut
De retour à ma boîte à air ,fignoler le rebord visible et polir ,boulot de bagnard mais c'est le but
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Découpe du grillage de protection ,il me reste de l'échappement et nettoyage
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Présentation dans la belle " />
Dans cette position la B à A laisse voir le carbu et la pipe qui brille

pour moi le pb c'est ok tu limite les pertes decharges, mais c'est plombé par le fait que tu aspires de l'air chaud, donc au final le gain ne doit pas être sensible

Salut Johann
je n'ai rien chercher à gagner à part un joli support pour y graver le logo de mon garage.
Logo que je m'ai pas encore dévoilé

je croyais que l'adjonction du grillage c'était parce que tu ne remontes pas le carter autour du filtre à air qui va chercher l'air frais au dessus du radiateur

Salut et joyeux noël à tous
Passons au couvercle de la B à A,même manip découpage et bordurage ,un peu plus de sérieux sur la finition  
Le but de tous cela graver le logo de mon garage , que voila
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Manque une petite plaque avec le nom
J'ai commencer part le reproduire sur du papier au dimension et placer le nom
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rebelote ,cette fois ci sur le couvercle protégé de deux couches de gaffeur et de collant de carrossier
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il suffit à laide d'un cuter d'évider le dessin et le lettrage
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un petit tour dans le fut de sablage
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virer le camouflage, au résulta
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Travail minutieux ,bien sur fabrication d'un autre vierge pour rouler tous les jours c'est de la pub

superbe

Merci camarade ,tu me fait rougir

salut
conte tours suite ,rappel,en voulant sortir l’aiguille j'ai déchaussé l'axe
Vu les prix exorbitant sur le net j'ai opté pour une autre solution
L'achat d'un C T en 80 de diamètre ,chose faite depuis peu
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Avec d'énorme précaution je m’attelle au démontage du petit, j'ai vite constaté que l’électronique est différente
réfléchissement
Les platines sont identique aux points de fixation et de soudures des filles
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Vous avez compris que mon achat ne fonctionnais pas
Reste à faire échange des platines et de la reconditionner avec des composants neuf fournit par mon ami caravelle 66 du nord
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Les connexions extérieur me semblait litigieuse ,j'ai donc prolongé les filles de l’intérieur protégé avec de la gaine termo et sécurisé à la colle chaude ,perçage du carter face au potentiomètre de réglage
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un peu de colle à joint au pourtour du verre avant le remontage
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connaissant la guigne que j'ai ,essais obligatoire après chaque étape ,mise en place domani

salut
Le tableau de bord est enfin complet .Finition du câblage des instruments supplémentaire
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Tous les plus sur le porte fusibles déjà présenté et les mas sur un bornier caché sous la planche de bord , de façon à séparer mon faisceau additionnelle
La température dans mon boucarou est descendu sous les dix degré j'ai donc ressortis le canon à gaz

salut
Il me reste à trouver un moteur de lave glace du type Renault 12 ,moteur séparé du réservoir. Caché sous la planche de bord ni vu ni connu
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Maintenant repos au chaud

salut
Je me suis rapatrié au chaud ,le gainage du volant ne me plaisais pas ,trop de plis et le fils bleu une horreur
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Donc à refaire ,c'est juste une histoire de couture  4 ou 5 heures
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Un support ,de la lumière et de la patience
Au final,la plus de gueule et mois de plis
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C'est la fin de congés,demain je finalise niveau préparation carrosserie

magnifique
bravo

Salut
Merci johann
Très bonne nouvelle j'ai échangé le travaille de ma face avant en préparation peinture contre du travaille de sellerie (de Floride )
Dernière touche électrique ,le montage d'un moteur de lave glace ,niveau pompe hs encastrement d'un bouton contacte  , déjà montré  
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Achat d'un moteur et récupération d'un clapet enti-retours,fabrication d'un support alu
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Le tout vissé avé le support de colonne de direction
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Reste le branchement
Boulot propre, bien caché ,ni vu ni connu

pris pendu....

salut
Me revoilà ,j'ai fait une pose pour détendre la frustration de ne pas savoir mastiquer la face avant  et aligner les ouvrent .
J'ai trouvé un pro du problème et à tiré la face qui n'était plus en place suite à un choc av droit  réparé au chalumeau, surement avant l'invention du poste automatique MIG
Avant le chargement emballage de ma belle dans un plastique agricole
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et roule sur le plateau enfin après moult galères le cadre sous la voiture na pas supporté le poids de la belle presque terminé
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Dix bornes plus loin changement de décore
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A suivre des photos du travail en coure

Courage  ! On approche de la fin
Le remontage est la partie que je préfère dans les restaurations

On est loin de la première image de ce sujet.

J'en ai cherché la date mais je ne sais pas lire les années sur ce forum
Heureusement il n'y a eu qu'un seul samedi 1er Mars depuis ton  inscription et c'était en .....

2014  ! ....

Comme le temps passe.

Bravo pour

• le courage
  
• La ténacité
  
• l'imagination
  
• la pédagogie
  et disons le aussi
  
• le talent
  

Un grand merci C P
Tu as su positionner le doigt sur l'essentiel la pédagogie, j'aime partager le savoir faire
La ténacité est un minimum pour terminer un projet, je savais au départ qu'il me faudrait au moins cinq ans de travail
Non CP en 14 à Verdun il fallait du courage pas l'orsque c'est par amour
Vu les tombeaux d'obésités déversé dans mon boucarou je ne parlerai pas de talent, mais beaucoup de ténacité
Encore un grand MERCI cela ma touché

salut
Mon fils à fais un saut au chevet de ma belle et la prendre en photo durant sont lifting
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Elle en est resté bouche ouverte de ce faire tripoter par un inconnu  
Demain retour à la maison avec un museau tous jolie

salut
retour de ma belle sous la pluie
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Bien emmitouflé comme un petit sortent de la maternités
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Voilà le travail que je n'ai pas fait (il faut reconnaître ses lacunes )
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Je mis recolle dès que possible (chut je fait un intérieur de Floride S donc noire )

c'est une phase longue mais qui a toute son importance qt au résultat final!
en tous cas la trappe de la roue de secours est bien ajustée, j'en ai bavé sur la mienne pour obtenir un résultat au mieux

Salut
Le carrossier à le droit aux louanges de sont travail    bon boulot, mais l'alignement de la trappe, c'est bibi voire  la page précédente.
J'ai renforcer tous les coins et une fois bien rigide replace et formé à sont emplacements
Je n'ai pas compté le nombre de fois qu'il m'a fallu plonger sous la belle pour en arriver à ce résultat .
J'envisage de placer des petits câbles pour limiter
L'ouverture
Plus tard ! Dans le présent je coud

salut
Me voila de retour au turbin ,il ma fallut fabriquer un outil ,une cale de demi charge à placer sous le triangle supérieur  
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comme cela j'ai peu régler le parallélisme à la louche ,histoire de faire les premiers essais
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Sur le train arrière changement des sangles ,elles non pas résisté à la poussée du ressort ,entre axe de perçage 35 mn et il faut 36 mn montage de sangle de R 8 G
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Finalité du câblage électrique par la pose d'un coupe batterie " />
montage en utilisent les troues déjà fait dans le tablier .Les connaisseurs reconnaîtrons ,c'est un C B de Jeep militaire il traînait dans mon box-- depuis des lustres
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Bien caché derrière la boite à gants
La semaine prochaine dépose du m cylindre de frein pas de pression à sortie (je vais encore maudire les dieux )

Il ne faut pas maudire les Dieux
C'est juste une question de rapport de force.

Soit les Dieux existent et ils sont nettement plus forts que nous
Dans ce cas notre malédiction est vaine

Soit les dieux n'existent pas
et dans ce cas notre malédiction est également vaine

Salut
Entièrement d'accord avec toi,mais j'ai l'instinct primaire de Cromagnon premier(Biguard)
Les Dieux vaste fumisterie, plus de morts que de miracles, il vont pas trop m' en vouloir si je les rend responsable de mes tourments, donc
Inspiration,gueulante et soulagement