Travaux de ma belle 1100S

salut
Le carton à bien prit la forme, je peu le rembourrer sans qu'il face des plis au montage

Un petit sur plus de finition un galon agrafé et coincé entre le carton et la carrosserie comme les vides poches sous le tableau de bord

Encore un peu d'imagination ,il faut remplacer la tresse en papier n° 20 sur le M R 87 elle serons en carton trois épaisseurs collé

Découpe ,collage, façonnage et pose une éternité .Avant j'ai préférer garnir le montant

Deux couches de feutre à même le planché
Equipement de la planche arrière avec des enceintes cachées ,j'ai du pour cela tapisser la face av avec du simili perforé

ET présentation

Super boulot !...

salut
Sous la banquette ,j'ai découpé un carton ou isorel à la taille du coffre et garnit .agrafé une jupe sur les trois cotes pour combler le manque

Installation définitive de l'assise

La planche ar avec les H parleurs vient maintenir le tout

Avec du carton fin je prend l'empreinte du fond , un peu de mousse et de simili

La chose est faite

Reste à combler les passages de roues. J'ai trouvé des chutes de mousse au rabais

Deux ou trois morceaux ,de la colle et du vinyle

Nettoyage retouche de colle et finition .
A suivre pose du tapis AR

salut
Comme promis ,pose du tapis AR .Il ma fallut déposer le cadre  des sièges   j'en ai profite pour raccourcir les supports AR ,il butais sur les seuils de portes
Les tapis copiés sur l'origine laissait la place aux rayes de sièges, que j'ai comblé avec des cartons rembourrés vissés sur les encrages    

La moquette d'habitation est beaucoup moins chère que du tapis spécifique auto MAIS n'ai pas thermo- formable .
J'ai du jouer avec les coutures au mieux


La liste des tâches , réduit à quatre  points
Les joints de portes ,rénover l'arceau ,poser la bâche et confectionner le couvre capote   un jeux d'enfant
Demain nettoyage et rangement du bocaou , c'est un bo--el monstre

salut
C'est propre et net ,je peu remettre le souk
Changement de bras de direction, les kits vendu chez A V P ou autre fournisseurs sont plutôt pas mal
La cause ? _Réglage +précis et sans démontage de la rotule

Bien sur c'est du matériel adaptable et nos crémaillères n'ont pas le système de blocage au serrage donc j'ai collé le filetage au frein filet

ATTENTION  les bras réglables proviennent  de Renault moderne R5 à Clio1,oscaro fourni à tous les prix mais les rotules en 10mn introuvable si ce n'ai chez nos fournisseur 12 à gauche )

Vous avez compris le but de mon post LE PRIX
J'ai une solution qui baisse le coût ,elle me vient des préparateurs R8 A110 rallye ou piste .
Avant de traiter et peindre vos fusées, exploser une rotule en 12 afin d'extraire le cône ,chauffer à rouge  l'œillet de la fusée  et incérer de force le cône de 12 jusqu'à la position voulu
C'est un peu barbare, mais le forgeron le pratique tous les jours

Toujours aussi beau !

salut
Avant le contrôle, je voudrais rouler un peu, histoire de tester le comportement de la belle
Une fois changé les bras et les rotules ,je tire des ficelles pour aligner les roues (juste un réglage à la louche )

Décapage de l'arceau (un goret à peint même le rotules chromées )virer la rouille, changer le bois à la jonction des deux morceaux de bâche  ,les agrafes maintiendrons le tous en place

JE DECLAR OFFICIELLEMENT LA FIN DE LA DEROUILLE , adieu brosses rotatives ,toile Emery fini les bains d'électrolyse , la pousque rouge jusque dans la bouche ,j'ai pas honte de vous dire ,la nuit je dérouillais dans mes rêves
Fatigué le mécano travaillait jour et nuit

salut
Graissage des axes ,roulement et remontage sur la belle

Nettoyage et polissage des portes joints alu ,le temps à fait sont œuvre    

petit rappel


Avec des vis Parker neuve et des joints semelles taillé dans une chambre à air de tracteur ,j'ai du boulot pour demain
@ fred40
Une bâche taillé par un ex artisan en M P

Salut
Voila presqu'un an que ma belle est sur ses roues ,les premiers temps elle regardait le ciel je l'ai calmé en desserrant les triangles et chargeant le coffre d'une centaine de kilos .
Depuis elle a parcouru une vingtaine de bornes  .
Le coffre vide roue de secoure en place  les triangles resserrés ,à l'axe de la roue av du sol au centre de la baguette 71,5 cms contre 69 cms à l'arrière  
Une fois le mécano au volant la belle devrait être bien à l'horizontal
Petit travail en attendant la commande des joint de portes ,de l'arceau et glissière de glaces
Monter des caoutchoucs sur les balais dessuis glasses inox

Première chose ,les balais Valeo chez Action 6 € la raclettes assez grande  pour transformer les deux AZUR d'origine
Simple à monter ,j'ai fendu les deux supports par le milieu et glissé les nouveaux caoutchoucs

par les creux prévus pour ,OK j'ai limer un peu pour faire le passage
Essais concluant

Demain je commence le montage des mécanisme de glaces

@ fred40
Une bâche taillé par un ex artisan en M P

Merci Mécano81 ...

salut
Rectification j'ai trouvé sur le net des joints semelle de tour de vitre alu donc virer les morceaux de chambre à air
Comptant le mécano ,tous les joints de portes ,glissières de glaces ,joint de capote et autre bricoles sont arrivés va pouvoir terminer la belle
Les l'èches vitres intérieur .
J'ai gardé les armatures d'origine et viré le tissu collé dessus ,bien nettoyer le semblant de goudron au diluant de nettoyage  

coller la bande avec de la bi composant à séchage rapide

Sur l'autre face ,une bonne couche de joint colle, positionner et maintenu avec des pinces

Astuce    ,un morceau de durite essence diamètre 13 mn entre Nikel dans les trous de maintient de glace 6mn intérieur  

Comme le M R87 le préconise ,j'ai placé sur le montant déflecteur une protection anti vibration

une couche de double face + du scotche Américain ,demain les lèche vitre extérieur r:D

Nickel !...

salut
Comme prévu les lèches vitres extérieur ,mon chois c'est porté sur le profile le plus étanche

Vendu au mètre ( je donnerais toute les références et les fournisseurs dans la rubrique les spécialistes )
La vitre bloquait à la décente trop serré ,no blèm j'ai viré le talon sous la lèvre supérieur nickel

Collé à l'époxy directement sur le peinture ,des pinces par le dessous et callé sur l'angle supérieur de la porte
Avec le poids de la vitre et des mécanismes, le réglage de porte est a refaire seul IMPOSSIBLE
Montage des contres portes histoire de garder le morale et m---e les tôles en bout ne sont pas peintes, zappé le mécano un peu de noir en attendent

A suivre je cache une radio sous le tableau de bord ou pas

salut
J'ai passé l'après midi sous la planche de bord  .
En premier ,j'ai déplacé mon coupe batterie parallèlement  à l'ouverture du coffre, il sera plus accessible par le pilote
Découpé dans de l'alu ,plier et ajouré  

Un coup de bombe

De la place c'est libéré pour cacher le radio ,mais finalement elle prendra place dans la boite à gant .
Le carton sera démonté et remplace par un boitier de ma fabrication peut être plus profond et surement rembourre en simili blanc

Salut
Peu de travail dans le boucarou ( contrôle du tractosor et remise en fonction LE GAZON POUSSE )
Le coupe batterie à prit sa place ,bien caché

Travail du bois ,le tube de chauffage passe juste derrière la B à gant impossible de la faire plus profonde
les morceaux seront collés et renforcés avec des équerres extérieur

salut
Récupération d'une feuille d'alu ( le reste du support du C batterie )et mise en forme des renforts
La radio prend presque toute la place ,elle sera positionnée au centre

Un cadre en façade ,une calle  dans le font et quelque trous de passage des fils


Demain rembourrage, finition et mise en place

salut
La nuit ma portée conseille sur la façon de rembourrer, enfin un peu de difficulté .
Le simili blanc est trop flache ,je vais le travailler ,il devrait être plus chic  avec des motifs en losanges cousu en gris argent
Le traçage  1 cm x1,5 cm

Pièce du tour de B à gant

Pièce de façade

Petit +à mon idée de départ qui ma occupé pas mal de temps no blèm je finirais demain

salut
La radio à enfin pris sa place ,les câbles bien rangés et les stations programmées
Encore un truc inox en cour de fabrication (c'est juste jolis)

Salut
Une pièce de sellerie supplémentaire ,à l'origine c'est un soufflet caoutchouc   ,un minimum raccord avec le  reste
Je débute par l'ornement découpe dans une feuille inox de 1 mm

Mon matériel basique de découpe me pernet pas d'être très précis ,je fini à la main
Faute de bordureuse (verte )j'ai fabriqué un gabarit dans du contre plaqué qui jouera le rôle  de matrice


Reste à emboutir ma pièce inox

Le résulta est bien sur moins lisse qu'une pièce roulé mais acceptable .Je troc la P à colonne contre un M à coudre  
Résultat

Ajout d'une rondelle bois qui pincera le tapi avec l'inox
Juste pour faire jolis

Salut
Ma dernière pièce à rembourrer et à dérouiller

C'est la protection sur le front de l'armature de capote ,bien piqué ,le liège poubelle et tout déformée .
Je zappe la dérouille ,le traitement et la peinture . Donc le rouleau de liège est de retour ,le cutter et la colle

Deux morceaux collés en angle et le travail de sculpture fait à l'orbital
Belle finition au grain 250, mais 3mm de mousse serons collées avant le simili , cela gomme les dernières  imperfections , s'il en reste  
a suivre

ça sent bon la fin!!!!

Salut
Plus j'avance et moins il en reste
photo de la protection frontal terminée


L'armature de capote que je possède vient d'un autre véhicule (surement d'une Floride S )et j'ai du la régler  .
Première erreur ,j'ai soudé la plaque de fixation sur la caisse .Théoriquement elle est flottent ,du coups pour compenser j'ai fait des lumières sur la plaque de l'armature
j'ai honte je zappe la photo Il fallait récupérer un centimètre de hauteur de façon que les glaces de portes passent avec 1 cn nécessaire aux joints  

Achat de butées neuve ,ils m'ont été livrées avec des cales en nylon, je dit bravo, c'est rare

Le problème vient de chez Renault le pas des vis n'ai pas normalisés et elles sont trop courte du coup
Le mécano à la solution percer et tarauder diamètre 6 et fabriquer des entretoises mais comment
la pas de tour le mécano mais l'est équipé d'une perceuse à colonne  (presque pareil )
Deux écrous sur une vis le tout dans le mandrin ,une lime comme outil de coupe et la chose est faite

voila le résultat


J'ai du sortir l'armature une quinzaine de fois avant que cela me plaise c'est dure la vie