Tentative de sauvetage d'une Floride Fred

Salut les copains,
et bien voilà , c'est parti.
La Floride est dans mon garage...

Je vais essayer de vous faire suivre mes péripéties et tenter de la remettre en état...
Y'a du boulot !





Beaucoup de travail en perspective...
Tous les soubassements sont à revoir, le plancher AV est à remplacer,..etc...
Déjà beaucoup de questions !
Je vais la démonter complètement, puis la positionner sur un tourne broche.
Pour se faire, je vais mettre des arcs-boutants aux niveau des portes et ...
Et ensuite je ne sais pas, pouvez vous m'aider ?
Je souhaiterai mettre en renfort en tube " en croix" à l'intérieur de la caisse.
Je ne sais pas où fixer ces renforts ?
Pouvez Maider sur ce point ?
Avez vous déjà fait ou vu cette opération sur une Floride ou Caravelle ?
Quel diamètre pour les tubes ? et surtout, où les fixer ?   Si vous avez des photos, c'est le top...

Merci pour votre aide
A+ Fred

salut
Bienvenu sur le forum
Effectivement du boulot en perspective ,mais  l'homme est gonflé à bloque
Est elle complète la Floride caravelle ??
Au sujet des renforts de caisse, j'ai pensé s'encrer sur les fixation de gâche et de charnière et souder les tubes entre eux vé le beau dessin

J'ai pas signé ,Picasso vendait la signature surtout ,les toiles très moche
Comme cela aucune détérioration de la caisse ( le diamètre des tubes de la recup )
courage camarade

Merci Mécano81.
C'est une Floride. Complète ? euh je ne sais pas encore .
Je ferai le point lors du démontage.

salut
Vu sur le B C un capot de coffre pas très chère ,au vu du tien , beaucoup de temps gagné

Merci mécano, j'ai déjà une piste en local.

C'est une Floride étiquetée Caravelle




Serait-ce une version export US ?

Bonjour CP,
Je ne sais pas . elle n'a pas le démarreur au pied...(ni de trou pour son emplacement)
Il semblerait surtout que se soit une version "bidouillé"... avec des pièces de CARAVELLE
Intérieur de Caravelle, roues de caravelle, etc...
Pourtant, c'est bien une 1092
Que voulais tu me montrer sur la photo de Droite ?

Ce dimanche, début des hostilités...
Avant de me lancer , je voudrais contrôler que la caisse n'a pas bougée.
Donc dépose de la porte AVG HS et pose d'une porte en bon état.

La porte "tape" bien...
Je suis rassuré. Donc fabrication et pose d'un arc boutant ...




Pas encore fais le tour de la question mais à priori, Bas de caisse HS, tôle fermeture du longeron et oméga renfort de longeron percés à plusieurs endroits... Il semblerait que les longerons soient en bon état (à confirmer)

Prochaine étape, un copier, coller de l'autre côté...

Salut les copains,
Pas grand chose à dire... j'avance doucement, je démonte ...







Je finis le démontage et je vous ferai un  bilan...
A+ Fred...

Fred40 a écrit:Que voulais tu me montrer sur la photo de Droite ?

Je montrais les ouïes d'aération latérales qui prouvent ainsi que ce fut une R1092.

pdt tes travaux de tôlerie garde le hard top correctement ancré sur ses points d'ancrage et fixation d'origine

je te conseille aussi de remettre en état chaque pièce démontée avant que de les stocker ainsi qd tu seras à la phase de remontage tu iras bcp plus vite et tu n'auras pas de question à te poser

johann a écrit:pdt tes travaux de tôlerie garde le hard top correctement ancré sur ses points d'ancrage et fixation d'origine

Bonjour Johann,
C'est ce que je voulais faire Mais le hard top est trop lourd et très dure à manipuler quand je suis seul , donc j'ai fabriqué un "X" en tube carré pour mettre à la place…
Je te montrerai sur des photos…
de plus, je vais faire un faux châssis pour mettre dessous.

A suivre... En tout cas, merci pour tes conseils avisés

ben de rien c'est le but surtout si on fait une connerie de pouvoir éviter aux autres de la faire, oui mais cela n'empêche pas la caisse de vriller, mais s'il y a un châssis en dessous cela sera rigide mais ne t'empêchera t-il pas d'avoir libre accès pour découper souder meuler?

de par mon expérience avec le hard top en place aucun renfort n'est nécessaire, mais chacun fait comme bon lui semble

si tu regardes mes différents post sur la carrosserie tu remarqueras que même longerons découpés je n'ai jamais mis aucun renfort même qd elle est basculée sur 2 roues

J'avance doucement...
Déshabillage de l'avant ...

A suivre , A+

bien répertorier bien ranger on a finalement peu de mémoire....

Salut les copains,
Quelques nouvelles !!

J'ai fini de fabriquer et instalé le tourne broche et le faux chassis ...











Puis j'ai commencer à travailler le longeron ARD.
Il faut bien commencer par quelque chose...
Découpe des tôles pourris, fabrication d'un gabarit carton puis des  2 morceaux de tôle a greffer ...









En attendant l'outil pour réaliser les nervures dans la tôle de fermeture du longeron, j'ai commencé à décaper le passage de roue...





Voilà pour le moment... A+ les copains...

ben dis donc voilà un sacré tourne broche
que de souvenir (pas le tourne broche) mais le passage de roue arrière, mais je me demande si tes ondes ne sont pas trop rapprochées regarde sur mon post longeron bas de caisse  page 18 ou 19 je crois
il me semble que la dernière que tu as doit aller bcp plus loin et la première est bcp plus allongée seule celle du milieu doit être un peu compactée
https://floridecaravelle.forumactif.com/t132p450-longeron-et-bas-de-caisse-caravelle
bravo

Merci Johann,
En fait, je n'en sais rien car le morceaux est manquant donc je l'avais imaginé comme ça ...
Je vais regarder sur ton POST. Au pire , je pense que ce n'est pas trés grave. Le principal, c'est qu'il y ai une nervure pour renforcer le logeron

j'ai eu le même pb que toi manquant, mais en déniapant plus loin j'ai vu la terminaison de la nervure donc il était logique qu'elle se raccorde dessus c'est ainsi que j'ai pu avec une baguette de brasure reproduire la forme je pense à l'identique, je donne aussi une astuce pour refabriquer les ondes sur ce même post de restauration des bas de caisse

Je continu sur ma tôle de fermeture du longeron ARD. finition des nervures chez un copain qui a la machine qui va bien ( Moulureuse) puis perçage des trous pour les soudures et tratement des parties intérieures.





En attendant le sèchage, découpage d'un gabarit pour l'encadrement de porte.
Il va falloir tailler donc les repères ne seront pas de trop.



Découpage des morceaux malades.





Un peu trop de bruit pour un dimanche, j'arrête cela et fini de  décaper et traiter le passage de roue ARD.





Voilà pour le moment, A+...

Bonsoir Fred
Cà ressemble étrangement à ce que je dois faire sur la mienne.
Elle part en aérogommage ce week end.
J'ai une question pour ceux qui ont déjà monté ces autos sur un tourne broche.
Voilà les renforts que j'ai réalisé sachant que je n'ai pas touché les longerons et simplement découpé bas d'ailes et bas de caisse.
Est ce suffisant à la vue de ce qu'a réalisé Fred ?
Mon intention était de renforcer uniquement plus tard quand je découperai plus loin

merci pour votre éclairage

pdt les travaux même de découpage des longerons bas de caisse la mienne est restée sur roues donc....

fred j'ai cru que j'étais sur mon post

La nécessité de renforts est dépendante de l'état de l'auto.
Un cabriolet neuf est conçu pour rester portes ouvertes avec deux personnes dedans.
En vieillissant les longerons rouillent et la nécessité de renforts se fait sentir .
Lorsque les longerons sont totalement corrodés, le véhicule se plie en deux

Salut les copains,
Allez au boulot !...  Préparation finale pour la pose de la tôle de fermeture du longeron sous le passage de roue ARD



Repérrage et meulage pour le bouchonnage



Soudure et meulage de la tôle de fermeture du longeron



Préparation et perçage de la tôle de fermeture du passage de roue ARD.



Ensuite je continue de travailler le longeron en direction de l'avant du véhicule



Petite réparation de la parties inférieur du longeron et décapage



Puis préparation de la tôle de fermeture



Roulage des vagues



présentation et perçage



Puis traitement des intérieurs



Voilà pour le moment ! A suivre ...