Restauration de la caravelle 1100S de juju

ça ressemble à une brasure laiton qui sont en général très costauds, cependant si le pb de raideur n'est pas solutionné tu peux réparer tant que tu veux ça casse tjrs un moment ou à un autre!

Ben franchement je trouve que le ressort n'est pas dur du tout, mais je ne connais que celui là donc je ne peut pas comparer....

Les batteries de cette époque etaient de bien moins bonne qualité

sinon pour ton capot , moi je pense que c'est comme je ne sais plus qui disait , des raffales de vent et un grippage qui faisait forcer l'ancien proprio a l'ouverture ainsi qu a la fermeture et avec le temps le rapport d epaisseur entre le support de "compas " et la tole du capot a génerer des contraintes et cette fissure

Possible.

J'ai découpé la partie malade pour état des lieux.

La tôle est super saine dessous. Je craignais le pire comme sur le capot AR



Par contre je pense qu'il a été voilé.

L'espace entre le renfort et la tôle du capot est très important



Par rapport au coté opposé



et à l'avant c'est carrément jointif



Est ce qu'on peut remédier à ça où est ce que je laisse béton car il y en a pas mal qui sont déformées à cet endroit là?

même explication que déjà fournie qd tu as parlé de ton pb de soudure si tu as lu

on a le même nombre de vues sur nos posts et regarde où j'en suis

Vi j'ai lu.

cad le même nombre de posts?

Le travail de la journée:

J'ai commencé par étendre le linge




2 couches d’apprêt époxy plus tard






yapuka préparer et mettre en peinture ouf....

ensuite fabrication de la rustine du renfort du capot Avt et mise en place:




J'ai utilisé de la tôle en 15 -10ème pour que ça soit plus solide mais bon, on verra bien

Beau boulot juju

et puis je me disais il peint dehors ???

J'avais pas vu "Nimes" je comprend mieux ici c'est tempete froid et pluie

je t'envie tiens

il doit être sec à l'heure ci déjà
elle n'est pas encore finie cette auto!!! qd je pense que je vais rouler cet été avec voir aller à lapalisse avec...

Alain ic ce matin c'était le déluge... Depuis début décembre on a un temps breton. Je n'ai jamais vu ça en 25 ans... et j'ai vécu en Bretonie à une époque.... Cet am ils avaient annoncés une éclaircie. J'avais donc une fenêtre de tir...

Johann pour lapalisse ça av être dur..... Mais tu peux venir la conduire sur le tourne broche...

au pire tu peux venir en touriste?

Capot avant suite

Après avoir refait la partie du renfort cassée, j'ai décapé et remis le support





Sur la partie gauche j'ai décalé l'épaulement pour répartir la force et qu'elle ne s'applique pas directement sur la "pliure" comme j'ai mis du 15/10ème je pense que cela sera plus solide.....

J'ai commencé à décaper la partie avt au niveau du retour de tôle du capot (le dessous en fait) et ben c'est bouffé à cause de l'humidité qui devait stagner vu que quand le capot est en place il penche vers l'avant et ça ne s'évacuait pas. Va falloir que je réfléchisse (si si c'est possible ) à un truc pour éviter ça...

J'ai décapé le capot



et sous les 200 couches de peinture y a quand même du dégat..

l'eau par gravité allant au plus bas elle s'évacue par les 3 trous qui sont vers l'avant dans la doublure de renfort

et vi

ça vient de la portée du joint sur la tôle, qd tu ouvres le capot et qu'il pleut, ou qu'il est mouillé
l'eau qui est dessus tombe sur la face avt et des gouttes sont projetées un peu partout sur le joint même, ds la goulotte autour du joint, à la fin de l'écoulement principal les dernières gouttes restent sur la tranche, à cause des contraintes tangentielles de surface, accrochées au rebord du capot, puis alors en roulant l'air les poussent vers le joint, de là par capillarité elles laissent une couche humide sur le retour et entre le capot et le joint
à terme la doublure pique ainsi que l'envers du capot

quid des phenomenes de condensation imparables , il faut aerer souvent pour limiter ..

Peut être mettre du joint PU avant de repeindre non?

ben non tu décapes comme tu as fait, acide S5717 de chez dupont, convertisseur l239 de chez förch, apprêt et tu peins ça tiendra 25 ans minimum!

j'ai tenté le dérouillage par électrolyse



Au début j'ai cru que ça ne marchait pas car il y avait toujours la peinture mais en fait, idée de génie je me suis dit et si je passais un coup de brosse et là


Y a tout qui part



Sur le bas de la photo la partie "grattée" sur le haut la partie non grattée mais qui a trempée dans la solution.

De plus près



Par comparaison une partie poncée mais qui n'a pas trempée



On voit que le métal est encore rouillé.

Du coup hier soir j'ai tout fait trempé. J'ai récupéré une vieille baignoire



On voit par transparence les anodes en inox

Ca fait toujours des bulles et on verra ce soir

Les bulles risquent de continuer très longtemps.
Elles sont causées par l'électrolyse de l'eau et ne dépendent pas de la présence de rouille.

Tant qu'il restera de l'eau il y aura des bulles

Résultat de l’électrolyse







J'ai passé un coup d'acide phospho pour les coins que ej n'arrivais pas à nettoyer.

Question:

Cette belle pièce risque de m'embêter pour remonter le pédalier et le maître cylindre. Je me disais que ça serait peut être mieux de la boulonner plutôt que de la souder. Non? Sur la partie du fond pas de pb mais sur les cotés ça oblige à traverser les traverses latérales. Vous en pensez quoi?


Du coup j'ai aussi trempé le capot Avt



AutreSSSS QuestionSSSSS

L'ensemble de câbles et de gaines qui passent sous la voiture



Ils sont d'origine, du moins c'est du Renault. Je les remets où je les changent sachant qu'il me semble avoir lu sur le forum qu'il y avait des pb avec les refabrications (longueurs etc...)

Si je;remets les mêmes comment remplacer le gainage de protection?

Les caoutchoucs en accordéon ça se trouve?






Pareil pour le cable de batterie qui va au démarreur. Je le remplace?

appelle moi, on ira plus vite pour tes réponses
sinon électrolyse top pour le décapage, même là où on ne peut aller en fait

Résultats du dérouillage par électrolyse









J'ai viré ce bidule pour le refaire



Et j'ai tout décapé na!!!!!



Le croisillon après son séjour électrolytique






Celui là je n el'ai pas fait tremper