aile avant floride ou caravelle

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:12

soudure de la partie supérieure du "tube"

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:14

démontage de l'aile sur l'auto avec ses bords retournés, en fait c'était le bord d'aile Very Happy

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:16

on voit le tour de phare refait à l'arrache

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:16

c'est bel et bien confirmé

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:17

dépointage des innombrables points....

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:17

points cachés par la portière en général

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:18

idem sur l'aile de remplacement

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:18

les points cachés par le capot

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:19

découpe de la face avant, sans oublier le point de brasure en arrière des trous de fixation du pare choc, et le point à l'embase du coffre de roue de secorus

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:19

quelques cotes de repère pour préparer au mieux les découpes sur l'autre aile

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j'ai du procéder différemment car  ce côté était plus pourri vers le pare brise

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:19

les ailes s'accumulent...

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:20

ça fait un sacré vide!

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Message  johann le Dim 11 Jan - 10:20

le caisson est en parfait état, mais je vais qd même l'ouvrir pour le plaisir, non pour modifier le montage à la con d'origine du joint

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Message  juju30 le Dim 11 Jan - 19:23

Non di Diou...... Sacré boulot. Moi je bricolotte en ce moment. Today révision voiture fifille. Quelle merde ces bagnoles récentes. Il me tarde de voir la suite.... Bravo
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Message  johann le Dim 11 Jan - 19:32

oui un peu merdique! Very Happy

décapage terminé l'antigravillon et compagnie

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Message  johann le Dim 11 Jan - 19:34

report au mieux des cotes prises précédemment

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Message  johann le Dim 11 Jan - 19:37

puis découpe et mise en place

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au passage le dessus de l'aile est refermé

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tu vois y'a du rab il faut que je recoupe même!!!!

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Message  juju30 le Lun 12 Jan - 7:16

Vi je pige mieux.... Very Happy
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Message  johann le Mar 27 Oct - 18:14

refabrication du bas de l'aile

1ère étape plier la tôle 2 fois à 90°, commencer par le grd côté, c'est plus facile d'ajuster si on a pris un peu large il suffira de recouper le petit retour, évidemment moi j'ai fait le contraire!
j'ai plié la tôle autour d'un tube carré de 20mm

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Message  johann le Mar 27 Oct - 18:32

2ème étape

créer l'arrondi, pour cela je soude un tude de 14mm de diamètre, à une hauteur telle que  le tube de 14mm soit aligné sur le plat qu'on vient de créer en pliant la tôle à 90°

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une autre vue

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Message  johann le Mar 27 Oct - 18:39

3ème étape

pratiquer 2 incisions pour plier la partie plane de 20mm et donner cette forme qui vient épouser les arrondis de bas de caisse qui passent derrière le bas de l'aile et viennent se souder sur les pieds de portes

l'incision vers l'arrière, la même sera à faire plus tard à l'avant

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le bossage réalisé vient épouser cette forme

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Message  johann le Mar 27 Oct - 18:43

pour parfaire le galbe sur le tube de 14mm je pose un tube de 22 mm et appuie sur la partie dépassante jusqu'à obtenir la bonne courbure

photo faite sur l'ancienne pièce que j'ai raté juste pour monter comment poser les tubes, à ce stade la partie avt ne devrait pas encore être réalisée

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Message  johann le Mar 27 Oct - 19:00

la pièce ainsi fabriquée doit pouvoir déjà s'ajuster parfaitement, d'une part par le galbe, l'emboîtement, jusqu'à arriver en contact avec le bas de caisse, puis avec la règle on vérifie que le bas de l'aile sera bien aligné, on peut remonter la règle et contrôler la régularité du galbe, il ne doit pas y avoir de jour ou de dévoiement entre la succession de pièces fabriquées

aile avant floride ou caravelle - Page 4 Dscn0814

les plus perspicaces me diront qu'il y a un jour léger à l'arrière, je leur répondrai que l'équilibre était instable pour la photo, et que s'ils regardent bien on voit que la règle n'est pas tout à fait // à la ligne dessinée par le fond du bas de caisse...même si je sais que ce n'est sûrement pas parfait non plus!


Dernière édition par johann le Mar 27 Oct - 21:09, édité 2 fois
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Message  johann le Mar 27 Oct - 19:31

cette étape atteinte il convient d'éliminer la partie excédentaire avant, il faut tenir compte de la matière supplémentaire à garder pour le repli de l'aile

pour ce faire j'utilise un plat en alu que je fixe sur ce retour, la courbure se dessine quasi naturellement, il suffit de reporter un trait avec un marker, puis ajouter un peu plus que le retour, environ 1.5cm pour créer le repli

bien sûr là encore ma pièce est finie, mais le principe est le même


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il faut faire attention en bas à ne pas rester // au trait de repérage, mais s'en écarter pour augmenter le repli


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Message  johann le Mar 27 Oct - 19:38

5ème étape

on va alors couper le long du trait rouge et faire des entailles pour accentuer le galbe vers le bas sans déformer celui déjà fait, qui donc doit rester // à celui du bas de caisse, et couper 2 incisions en bas de part et d'autre du plat comme pour la partie arrière

le bas de cet épaulement vient reposer  sur la cloison de fermeture du caisson de porte avant

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tout ceci n'est valable que si le bas de la cloison n'est pas encore en place!!!!


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